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成败皆因出境游众信旅游于2014年登陆A股，是中国最大的出境游运营商之一，西欧游产品，兼及西欧深度游、东欧、北欧、南欧等产品为主营业务。 根据众信旅游历年年报数据显示，公司的出境游自2014年到2017年期间的营业总收入分别为35.35亿元、74.93亿元、92.43亿元和109.64亿元，同比增长45%、112%、23%和19%。由此看出，公司的主营业务出境游的增速也在减缓。 多位分析人士表示，境外游业务是众信旅游的核心业务板块，公司对境外旅游业务也极为依赖，从业绩来看，企业的抗风险能力很差。

中国许多年轻人尚未从疫情中走出，也未重拾曾帮助驱动第二大经济体的购物习惯，相反，他们正减少持有的个人物品，并奉行一种新理念：少即多。自称购物狂的唐说，过去3年来她购买了从香奈儿口红到最新版iPad在内的各种价值不菲的商品，但随着工资因她教授的旅游管理课程暂停而大幅减少，疯狂购物曾带来的兴奋感已不知所踪，“疫情无异于叫醒电话。我意识到一旦出现意外，自己在经济上毫无缓冲余地”。

不过对于购房者而言，如今市场上的确出现了一些笋盘。购房者孙女士正在考虑买个小户型的二手房，她告诉记者，“现在的新房都太偏远了，而有些二手房位置好，而且买了很快就能入住，但是税费的确有些高。笋盘可以淘一淘的，如果合适还是会买的。”业内人士分析，目前二手房市场上买卖双方多持观望态度，买家想等更低价，卖家并不着急（个别用钱急售的除外），如果淘到笋盘还是可以果断出手的。

　　至于未来谁发展得更好，当然要看每个城市自身的前瞻性战略、产业发展、营商环境的打造等等。《规划纲要》对于这四座城市也仅仅给出了定位，至于产业发展并没有通过规划的方式予以明确，各地根据自身实际形成自身定位是一种理智的决策。当然，中心城市之间一定会有一定程度的竞争，不过，申明浩认为，总体而言，应该是合作大于竞争，协同发展大于各自为政。当然，这需要借鉴世界三大湾区的经验，打破城市之间明显的行政“壁垒”，模糊城际间的界限，这一点挑战巨大。

从他们的随行访问团中可以窥见一二。马克龙访华，率领的是空中客车、达索、欧尚、索迪斯等50多家法国大型企业的商界领袖。特雷莎·梅访华的代表团中，包括豪华轿车巨头阿斯顿·马丁、阿斯利康制药公司和苏格兰威士忌协会等商界领袖，飞机前的合影还走红了一位拎着奶粉罐的高管。

　　互联互通，恐怕是目前大湾区建设迫在眉睫的问题。申明浩认为，硬件设施的互联互通好解决，也做了很多工作。11个城市通过陆海、公路、高铁、城铁、机场等交通枢纽实现了相互联通，最大的两个跨境基础设施港珠澳大桥与广深港高铁开通后，日均客流量约五六万人次。一些城市也在积极布局，例如江门市大力推动基础设施“硬联通”，今年安排交通大会战项目94项，年度投资175亿元。《规划纲要》中也提出了基础设施建设新目标，包括建设世界级机场群、畅通对外综合运输通道、构筑大湾区快速交通网络、加快广州—深圳国际性综合交通枢纽建设、全面布局基于互联网协议第六版（IPv6）的下一代互联网等等。