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报道称，运房局对香港航空一直未能大幅改善财政情况表示非常不满及极度关注，并要求管理层尽快务实解决财政问题。此外，香港空运牌照局对香港航空的定期航空服务经营牌照牌照附加了两项新条件，还要求香港航空如果未能于7日前改善财政状况，可能撤销或暂时撤销香港航空的牌照。

之后，又因为建设进度低于预期，公司将三个募投项目的完工达产时间推迟到2018年12月底。然而，公开信息显示，募投项目的进展依然缓慢。截止2018年9月30日，募投项目实际投资金额仅为14.7亿，尚有7.3亿未投资。募投项目建设期限远超预期，却仅完成了2/3的投资。

新京报记者周世玲 朱必胜责任编辑：吴金明美国“外交学者”网站12月12日文章，原题：月球的背面和中国的太空战略 到2019年，中国将成为地球上首个使月球探测器在月球背面着陆的国家。12月8日，嫦娥四号探测器在中国西昌卫星发射中心成功发射升空。尽管西方媒体报道经常忽视或故意淡化中国的太空成就，但中国已再次证明其正在坚定不移地贯彻为自身太空雄心设定的时间表。

在国内进行了大量调研之后，中科院海洋所研究员史大永感到既失望又无奈。4月19日，在山东省科协承办的山东省智库高端人才研修班暨新旧动能转换创新峰会上，他向现场数百名科技系统的专家、官员分享了一组数据，作为问题的注脚：“国际上有13个海洋药物被美国FDA或欧洲EMEA批准上市，用于抗肿瘤、抗病毒及镇痛等。而我国一项也没有。”

在“See计划”面世之前，北汽董事长徐和谊甚至在一次公开场合点名“乐视网”，表示愿意“代工生产乐视汽车”。随后，北京汽车还与乐视控股签署战略合作。乐视甚至与北汽集团共同投资了美国一家高科技纯电动汽车的设计公司Atieva。不过，这个名叫Atieva的设计公司这两年已经很少有消息了。

从最初的牵手到如今的正式撕破脸，时间仅仅过去了3个月。在这3个月里，贾跃亭用恒大8亿美金的第一笔打款，造出了第一台量产车——FF91。当FF91亮相后，所有人都对于此前创业失败的贾跃亭重生信心时，老贾和恒大却突生间隙。不得不说，这次的公开撕破脸皮对于贾跃亭来说，是一次破釜沉舟。如果仲裁成功，贾跃亭将继续着自己的造车梦；如若不成，则很有可能FF易主，老贾归国。