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▲照片为昆明机场外农民工看飞机起降上篇文章发布后得到了一些有价值的反馈信息，大致可归纳如下：1、过去五年中，乘飞机的人数约为2.3亿，如2018年有近6亿人次坐过飞机，但坐飞机的人数估计为1亿左右；2、过去两年坐飞机的人数中，属于第一次乘坐飞机人数占比接近50%，说明消费升级仍在延续；3、目前中国人口接近14亿，估计占全国70%左右的人口（10亿）从未乘过飞机也属正常，如欧洲迄今仍有40%的人口从未乘过飞机。

三、昨日涨停股今日表现责任编辑：田原不管是于王健林自身还是万达集团，万达体育的此番上市对其而言也许都非同小可。图片来源@视觉中国本文来自于微信公众号投中网（ID：China-Venture），作者为马慕杰王健林终圆梦于其重金打造的“体育帝国”。

网红的内容也更加多样化和专业化，涵盖图文、短视频、直播、问答、知识付费等形式。在微博平台上，视频已经成为头部网红的主要内容形式之一。以费启鸣为例，这名从抖音上红起来的网红，已累积近千万粉丝，在微博上的粉丝规模达到500万。为了多平台运营，他每天在微博和抖音上发布的内容都进行了区分，微博上可以看到有图片、文字、视频，抖音上则主要是视频。

2.2 转债也走出独立行情但本轮转债的反弹不只是股市上涨的推动。在转债的反弹过程中（1月21-31日）曾一度伴随着估值的回升，这在历次转债的上涨中是比较少见的，表明转债市场本身也走出了一定的独立行情。那么哪些转债在拉估值？我们统计了19年以来转债个券和对应正股的涨跌幅，131只转债个券中，有42只转债涨幅超过正股，导致溢价率明显上升。其中溢价率上升幅度最高的是众信转债（+19.3%）、岭南转债（+15.7%）、新凤转债（+13.6%）等。总结下来主要是两类：

例如，据工行客服介绍，该行分期付款有3期、6期、9期等多个期限，对应的手续费率分别是2.17%、3.80%、5.42%。假设1万元做分期，那么分3期、6期、9期，总共要支付的手续费分别为217元、380元、542元，每期大约需要支付的手续费分别为72元、63元、60元。

我们认为，今年市场风格或更多偏向成长，一方面是成长股对盈利的敏感性相对较弱，经历18年的大跌后目前估值也处于低位，风险偏好回升的背景下或有估值修复行情。另一方面，今年货币政策或依旧保持宽松，利率下行也会利好成长股估值的提升。关注TMT、光伏、高端制造等行业。除成长外，19年还可关注弱周期行业的机会，如公用事业、金融、必选消费、军工等。