呦萝天地

安装上舰艏后，肯尼迪号就完整了，这个长334米的大家伙躺在长661.6米的12号航坞内，如同一条巨龙舒展着腰身。舰艏最能反映出造船水平了， 船艏犁开海水，受到了的力最大最复杂，当然要最结实，结实的代价就是结构件密密麻麻，过多的钢部件互相牵扯，还要保持曲线形状减小阻力，这很困难的，所以想看造船船体的水平，行家看看船头就行了。

面向根据地的打法需要三个条件，其中之一，是在行业里先投资出一两家数一数二的项目。关于如何寻找具备潜力的优质项目，刘二海笑言，这是一个尝试、总结、再尝试、再总结的过程。关于对投资行业的认识，刘二海提到了“熬”。做投资，“既要有准备，也要有运气”。刘二海认为，要成为基本合格的投资人，至少需要十年时间。这与他设定的目标有关。刘二海谈到自己的投资标准，概括起来是：十年完成五个早期投资项目，均达到1亿美元左右的退出回报。“这是我的硬标准，如此可被尊重为像样的投资人。”

相比于成熟市场，A股仍处于发展建设的初期阶段。但即便如此，将过去30年的产业环境与权益市场表现的时间轴并行来看，仍然存在“产业政策-资本投入-二级市场表现”这样一条清晰的逻辑链。随着上市公司体量不断增大，这一作用在未来还会更加显著。长期来看，资本市场的只能至少需要包括融资功能、价值发现功能和资产配置功能。未来我们可以预见，以科创板为典型，融资功能会进一步向战略新兴领域倾斜；价值发现功能有赖于资本市场的制度建设与完善；而从资产配置的角度，细分领域的产业政策力度以及真实的市场空间，将穿越短期波动，成为长期投资回报率的决定因子。

事实上，为了达到排放标准，“国六”柴油车普遍加装了排放后处理装置，大多数后处理装置的产品来源于国外，如果“国六”柴油车型的市场需求大量增加，那么后处理装置供应能否跟上是车企担心的问题。此外，由于车企加快了研发速度，大批量生产的“国六”柴油车尾气排放能否全部达标也让车企揪心。

值得一提的是，头部ETF产品率先降低费率后，规模相对较低的ETF产品的市场竞争力被进一步削弱，其背后的基金管理人也选择了跟随策略，被迫降低ETF产品费率，以此来保留旗下ETF产品“弯道超车”的可能。基金公司ETF费率上的价格战未休，交易所也开始通过降费率抢占市场份额：在9月12日，深交所公告称，为降低市场成本，促进基金市场发展，经研究决定，自公告日起，深交所暂免收取ETF上市初费、流动性服务商为上市基金提供流动性服务产生的交易单元流量费；自2020年1月1日起，深交所暂免收取ETF上市月费。

京城难觅“国六”柴油车8月中旬是北京一年中最热的时候，但与炎热天气形成鲜明对比的是，北京大兴区的一个商用车城内分外冷清。展车在烈日下被暴晒，周围杂草丛生，几乎无人看车。商用车城内仅有几家经销店，有的已经关门停业，有的店内销售人员无所事事，玩手机打发时间。