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责任编辑：张申原标题：美国国家运输安全委员会首次发布波音737MAX调查报告当地时间9月26日，美国国家运输安全委员会首次发布关于波音737MAX调查报告。该报告建议美国联邦航空管理局对波音737MAX的驾驶舱警告系统进行评估。委员会认为，驾驶舱警告系统的混乱可能导致飞机驾驶员反应迟缓。波音公司此前忽视了警告系统的运作时间问题，造成飞行员在同一时间内接受多重警报，无法正常判断和反应。根据该报告，波音公司或需对飞机的警告系统、驾驶员操作程序和训练进行调整。

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总体来看，低库存下房地产韧性，对钢材的刚性需求较强。2、基建投资拖累整体投资，但存在改善空间5月份固定资产投资明显下行，基建投资仍然是主要拖累，累计同比增速下滑至9.4%。但基建投资存在改善空间，一方面是5月份以来政策出现调整，为了对冲贸易摩擦的外部风险，政策面重提扩大内需。国务院和财政部均出台了加快财政支出、缩短审批时间的通知，另一方面是最近几个月财政收入的增速持续高于财政支出的增速，将为下半年财政支出的增加提供空间。

在离岸成本基础上，还需要加上海运费、管理费用、税费，得出到岸的完全成本。管理费用方面，根据FMG半年报，2018上半财年，总管理费用3100万美元，除以期间的总运量8450万吨，平均管理费用0.37美元/吨。税费（government royalty）是按照FOB价格的7.5%进行征收。我们以最新普氏指数，减去运费，乘以FMG折扣，估算FMG销售价格，再按7.5%的税率，得到税费约2.7美元/吨。加总起来，到岸完全成本为24.2美元/吨。

中国邮政深圳地区的一位客服人员向《证券日报》记者表示，尽管受疫情因素影响，但是快递运送工作一直在进行，目前部分省外的员工尚未返岗，一些小区只能将包裹放置在指定区域。对于当前快递企业恢复运力面临的问题，赵小敏表示：“当前快递运输面临交通管制、人员返岗、疫情防护等问题。对于已经恢复运营的快递企业，要成立针对现状的运营机制和防疫机制，为了顺利度过特殊时期，部分区域网络可以联动起来共同抵御风险。若是疫情得到很好控制，预计快递运力最快在2月底逐步恢复到年前水平。”

责任编辑：陈靖中国驻世贸组织代表呼吁启动上诉机构成员遴选程序新华社日内瓦5月8日电（记者凌馨）中国常驻世界贸易组织代表张向晨8日在日内瓦呼吁启动世贸组织上诉机构成员遴选程序，以使该机构尽快恢复正常运作。作为世贸组织中负责裁决贸易争端的“最高法院”，世贸组织上诉机构由7名成员组成。但由于美国阻碍新成员遴选进程，致使该机构目前只有4名成员在任。