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但2019年第一季度，腾讯总收入同比增长16%至854.65亿元；公司权益持有人应占盈利增长了17%至272.10亿元。在2019年第一季度财报里，腾讯首度披露了金融科技及企业服务收入。该业务收入为217.89亿元，占总收入比重为25%。金融科技和企业服务是腾讯B端业务的代表，在腾讯新设CSIG事业群、提出举公司之力拥抱产业互联网口号背景下，该业务可以视作腾讯下一个十年利润增长点。但财报显示，这是腾讯目前利润最低的业务。

据其半年报披露，今年上半年江淮汽车销售新能源汽车2万辆，同比增长113.08%，与蔚来汽车合作生产的首款车型ES8已实现小批量生产并开始交付，同时确定第二款合作车型ES6也将由公司进行生产。第三，从竞争对手来看，目前全球新能源汽车市场上，特斯拉和比亚迪仍遥遥领先，今年上半年，比亚迪暂时领先特斯拉，成为全球新能源汽车行业销量、占有率第一的企业；而其业务庞大，新能源汽车收入仅占总收入约35%，目前持续盈利。值得注意的是，中国才是目前新能源汽车的全球最大市场。因此，蔚来、比亚迪等汽车都还大有机会。9月14日比亚迪也上涨4.4%，报收44.81元/股。

2、新希望乳业销售主要分为直销和经销，占比均在50%左右。请说明：（1）报告期销售模式及收入占比与同行业可比公司存在差异的原因及合理性；（2）经销是否属于买断式销售，报告期各期末经销商对发行人产品的库存情况及对外销售情况，是否实现最终销售；（3）经销模式下收入确认及返点返利政策是否符合行业惯例，相关会计处理是否恰当；（4）对商超的销售是否实际采用代销模式，相关业务模式是否符合行业特点；（5）不同销售模式下的产品毛利率是否存在显著差异，主要客户及其关联方与发行人是否存在关联关系或其他利益安排。

6.6 剥离和互换利率风险和股价风险都可以通过一定方式对冲，而信用差价风险并没有被消除，而这种风险其实很重要，因为许多可转债都是投资级以下的，风险较大。卖空股票、卖空债券、使用信用违约互换等方式，都会造成新的更大的风险。在这种情况下，金融中介机构创造了一种叫做“资产互换”的新的工具，这种金融工具把可转债剥离成固定收益和股票期权两部分，固定收益部分由“信用购买者”一方持有，而股票期权部分由“信用出售者”持有。

田文林认为，一直以来，美国在阿以问题上扮演着一个“诚实掮客”的角色，但如今，美国政府似乎正在放弃这一政策，转向对以色列一边倒的支持。而对以色列越大的支持，就意味着对伊朗越强的遏制。美国在中东地区的政策有向极端化发展的趋势。责任编辑：张申新华社上海3月22日电（记者潘清）上海证券交易所科创板股票发行上市审核系统首批受理名单22日出炉。在冲刺科创板的赛道上，晶晨半导体（上海）有限公司等9家企业率先“起跑”。

这里的风险因子就包括了，市场风险、行业风险、宏观风险、微观风险等。理论上，可以将这些风险一一对冲，那么剩余的就是无风险收益率。因此事实上市场中性策略，只不过是在避免不想要的风险和减少所对应的收益之间的平衡。对于一个有经验的投资经理，往往可以非常精确地选择性地对冲自己不想要的风险，承担另一部分自己有把握的风险，以取得收益。