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事实上，西安奔驰车事件发酵之后，维权女主就质疑西安利之星奔驰4S店违规收取金融服务费。此事引发社会热点，不少媒体质疑4S店收取金融服务费的合法性。2019年5月23日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司及授权经销商便联合推出《服务公约》，强调其在运营端的合法合规性，以及在服务和收费的透明化。公约中明确要求：经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。

华泰证券曾岩等：盈势利导，制造牵牛我们认为2018年A股投资需把握两个关键词“传导”和“升级”：行政化去产能对盈利的影响趋平，盈利上中下游的传导顺畅将成为新亮点；产业升级政策将持续释放政策红利，制造升级、消费升级、大金融、“造强国筑平衡”主题是较具确定性的配置方向。

14个交易日13个涨停作为A股首家汽车空调零部件行业上市公司，恒立实业登陆资本市场已达到22年之久，但其资本道路却并不顺利，曾五易其主、主业凋敝，一度遭遇暂停上市长达7年时间。近两年来，恒立实业原本二级市场表现糟糕，其股价从2015年12月最高峰20元/股附近，一路跌至2018年最低谷的2.42元/股，股价缩水近九成。

责任编辑：陈鑫2019年10月22日，外交部发言人华春莹主持例行记者会。问：据报道，21日，美方领导人在内阁会议讲话中称，中国想达成经贸协议，中国的经济表现系57年来最差，可能是负增长，这有利于谈判达成协议。中方如何看待上述评论？如何评价自身的经济状况？

“现在大家都打网约车了，既方便又便宜，出租车哪儿还干得下去？”刘先生说，以前这个停车场基本没什么车停，但从去年开始陆续有退租的车辆停放到这个停车场，现在每天都还有退租后停到这里来的。在他上班的时间里，差不多每天约有5辆出租车来退租。“截至3月中旬，因无人驾驶而闲置的车辆已经超过3000辆，退车比例占总运营数的四分之一。”南京出租汽车协会秘书长凌强告诉记者，根据统计，2015年南京市传统出租车驾驶员日均营运收入700元左右，2017年这一数字是590.39元，下降15.82%。尤其是进入2018年以来，驾驶员的月均收入下降了近50%。

你不知道的GPS，比想象中还要危险看到这里，是不是很多都觉得心里一惊，原来这个每天跟随我左右，知道我所有秘密的系统来自美国军方。其实对于GPS，或者说定位信息，我们本来就应该抱有更多的警惕。首先，就是因为大量终端在本来不必要的情况下采集、上传我们的位置信息。想了解这一点，只需在安装App时看看有多少和地理位置无关的产品向用户发送了定位授权请求就知道了。一旦进行授权之后，也很难保证这些产品不会滥用自己的权力。比如去年Uber就曾闹出过一桩丑闻，即用户发现自己结束服务之后，Uber还会持续追踪自己的位置长达五分钟。