李采潭

原先购卡用户无法退卡客服称可再骑回一辆抵扣费用刘莓（化名）在永丰产业基地工作，家离公司大概5公里。喜欢骑行的她每天都骑车上班。因为办卡更划算，今年10月，刘莓买了一张摩拜半年卡，优惠后花费39元。26日，刘莓骑车到公司后，关锁时收到摩拜提示称，终点已超出运营范围之外，12月9日后要收取额外管理费。刘莓告诉北青报记者，在永丰园区，很多上班族都会选择骑单车从地铁站到公司。最近一个月以来，摩拜开始回收单车，将原先停放在园区的单车搬走，公司附近的摩拜单车越来越少了。

破除制度梗阻，以“畅通”激发新脉动。“跟银行谈利率？以前想都不敢想！”辽宁中蓝电子公司董事长王迪说，“这些年，特别是去年民营企业座谈会召开后，还真能跟银行坐下来谈谈利率了。只要融资不再难，咱干事创业的心就会一直热下去！”让国内市场和生产主体“同频共振”，让经济增长和就业扩大“互为因果”，让金融活水在实体经济中“流淌滋润”……经济循环更畅通，中国经济就会涌动更新的活力、绽放更新的精彩。

宋忠平对此指出，美国盟友的进入尽管表面上看都是顺应美国要求，实际上却各怀鬼胎。澳大利亚、英国等是配合美国印太战略彰显自身存在感。日本的心态比较复杂。或许南海的引人注目在所难免，毕竟这一海域战略位置十分重要，原油储量高达数十亿吨，每年还有近5万亿美元的全球贸易额经过这里，不过美国盟友各自怀揣“小心思”也就意味着其在南海的勾连绝非铁板一块。

供给侧改革推进数年，矛盾是否转向需求侧了？改革愈进愈难，是否该采取一些刺激措施了？去年底召开的中央经济工作会议作出科学判断——“我国经济运行主要矛盾仍然是供给侧结构性的，必须坚持以供给侧结构性改革为主线不动摇，更多采取改革的办法，更多运用市场化、法治化手段，在‘巩固、增强、提升、畅通’八个字上下功夫。”

不过，中国汽车工业协会副秘书长师建华此前指出，无论是经济下行，还是购置税政策等因素，它们对于车市的影响确实存在，但也不必夸大这些因素的影响，因为从目前来看，2018年中国汽车市场销量增速预期仍将达到3%，处于正常的范围之内。业内预计“负增长效应”可能将持续3年，但这并不意味着三年都是负增长，而是在未来三年车市都会处于滞涨状态，增长微弱，甚至偶尔会再次出现负增长。

有市场人士表示，从以往的经验来看，港股市场是以机构投资者占主导的市场，但是机构对相应的覆盖标的都会有一定的市值要求，如100亿港元或者50亿港元以上等，这也造成了一些大市值股票估值较高，而一些小市值股票估值相对较低的现象。另外，一些小市值股票甚至壳股，如果有专门的游资等资金进行炒作，也可能出现暴涨暴跌的情况。