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《每日经济新闻》记者注意到，本次股权受让方航空集团，与海航控股同属海航集团旗下。10月14日，媒体报道称，海航集团进行组织架构调整，在海航航空和海航物流两大主业中，撤销物流板块。10月16日，记者查询海航集团官网发现，“海航产业”一栏已经由原来的海航航空、海航物流变更为仅剩海航航空一项。

仓单库存：郑商所郑煤仓单日报为0张，持平。主力持仓：当日主力合约前20名多头持仓量89332手，-3153；空头持仓量87775手，+1285；净多1557手，净多-4438。总结：动力煤市场暂稳运行。陕西榆神地区煤市整体变化不大，矿区产销平缓，降雪天气影响，拉运减少；内蒙古鄂尔多斯地区，煤矿安全检查力度持续高压态势，加之周末大雪，站台上煤严重受阻。港口市场整体表现平静，贸易商情绪低迷，多持观望心态，发运积极性不高，中低卡低硫煤仍占主导，煤价延续维稳，实际成交寥寥无几。预计动力煤市场持稳运行。技术上，ZC005合约震荡整理，日MACD指标显示红色动能柱扩大，短线或延续反弹。操作建议，在540元/吨附近持多，止损参考534元/吨。

路透社6月9日报道称，IMF总裁克里斯蒂娜·拉加德强调，“首要任务应该是解决当前的贸易紧张局势”，同时努力实现国际贸易规则的现代化。政策制定者要为市场提供更多确定性和信心，帮助而不是阻碍全球增长的最佳途径。拉加德预计，全球贸易疲软可能在2020年将全球GDP增速拉低0.5%或4550亿美元；此外，在利率非常低的情况下，不少发达经济体的债务水平正在攀升，新兴市场仍然容易受到外部环境变化的影响，但现在大家应对各类变化的货币或财政正常空间却更加有限。

担心刺激大陆台湾《联合报》评论称，首次“美台国防产业论坛”即将登场，虽然台当局不希望踩到对岸红线，但有美方出席且以“国防”为名的论坛，毕竟仍是历史的首次，要大陆不去联想，似乎是不可能的事情。面对大陆的快速崛起，台美之间的合作势必因此加大规模与能量，但如果只顾及单边思维，高调宣扬台美之间的准军事同盟关系，反而让区域的稳定陷入负面循环，导致局势更加紧张。台湾与美国之间的一举一动，都必须更加谨慎与周延，不能让情势一夕逆转，陷入难以收拾的处境。

精锐教育能否挽救巨人？葛文伟认为，教育品牌累积起来很慢，但衰退周期也很慢。口碑、影响力很重要，精锐上市必须跨出华东区域，进军新市场最快速的跳板就是拿到台阶，巨人教育就是这个台阶，因为它有庞大的学员基础和影响力，缺乏的是精细化管理能力。“精锐认为它的精细化管理能为巨人重新输血，巨人教育到现在仍然有相当大的体量，数以万计的学生基础，比精锐从零开始干好得多。”葛文伟强调。

记者查询发现，方仕权成为上述四家公司的法定代表人、股东或监事的时间，均在2015年下半年，集中出现在方仕权遗失身份证近一年后。值得一提的是，上述四家公司都因未按规定期限公示年度报告，或通过登记的住所或者经营场所无法联系的原因被列入经营异常名录。《每日经济新闻》记者拨打了工商资料提供的企业联系方式，有两家公司电话提示为空号，一家公司电话提示已过期，一家公司接听人员称记者打错电话。