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企业有通过资本市场融资的需求，再加上老百姓有这方面的资金供给，两者一结合，未来这个市场当然会高速发展！既然光明已然在前，作为中长期投资者就不需要纠结于短期的调整，寻找好优质的上市公司才是现在需要去做的，短期恐慌带给大家的只是更加廉价的筹码！

（二十三）加强税收执法监督。全面推行税务行政执法公示制度、税收执法全过程记录制度、重大税收执法决定法制审核制度。统筹加大税收执法督察力度，强化执法责任追究，坚决查处税务人员简单粗暴执法、任性任意执法、选择执法、情绪执法等行为，坚决查处税务人员吃拿卡要等损害民营企业等纳税人利益的不正之风。

5月17日， 虎牙直播公布了截至2019年3月31日第一季度的财务报告。财报显示，2019年第一季度，虎牙总营收同比增长93.4%至16.315亿元 ，2018年同期为8.436亿元。非美国通用会计准则下，归属于虎牙的净利润为1.313亿元，2018年同期为6760万元，同比增长94.1%。虎牙已连续六个季度实现盈利。

关于后市，杜彬分析道，由于前期涨幅较大，因此市场从3月份开始进入震荡期。尽管短期内会有获利资金退出，但后市仍有持续上涨的空间。“经过今年前两个月的铺垫，目前外资、私募及公募的整体仓位已较高，其进一步‘加弹药’的空间不大。因此进入3月份，市场投资风格开始回归基本面。”杜彬表示。

中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津表示，基础油价上调意味着油价上涨成本更多的由航空运输企业消化承担，相应降低了燃油附加收取标准。自2015年2月至2018年5月，由于航空煤油综合采购成本未达到征收标准，民航国内航线旅客运输燃油附加降为0元/人。今年6月1日起，随着国际油价逐步上涨，民航国内航线旅客运输燃油附加自2018年6月1日起恢复收取，经测算标准为每位旅客10元；2018年10月，民航国内航线航空煤油综合采购成本上涨至5859元/吨，800公里（含）以下航线燃油附加最高标准由10元/人调整至20元/人，800公里以上航线燃油附加最高标准均由10元/人调整至30元/人；2018年11月民航国内航线航空煤油综合采购成本上涨至6218元/吨，根据联动机制，800公里（含）以下航线燃油附加最高标准保持20元/人不变，800公里以上航线燃油附加最高标准由30元/人调整至50元/人。

跨境B2B支付市场大但痛点多Jonathan表示，中国是世界上最大的出口国家，但是国外商家经常需要面对无法用人民币支付的困难。传统的方法例如去香港设立银行账户，或是让国外客户直接把钱打到中国，收款过程都会相当繁琐，成本也高。除了方式问题，还有时间和费率问题。目前主流机构的B2B支付产品到账时间是3-6日。 “亚马逊的算是比较快的，但也要3-5天。我们现在比较倾向于使用World Account这种‘国际账户’，基本当天能收款，手续费1%封顶，传统银行手续费要6%以上”，资深外贸人士方俊说道。