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四年前，PSA陷入空前危机，现金流都面临很大压力，中方合作伙伴东风集团慷慨解囊，入股PSA，双方一个解了燃眉之急，免于破产命运，一个一举成为百年欧洲汽车巨头的大股东，国际化道路提升到全新的高度，可谓两全其美。这之后，双方陆续签署多项合作协议，计划在合资公司、研发、出口、人才培养、新能源等多项领域开展深入合作。双方的合资公司神龙汽车，也迎来成立20多年来最为扬眉吐气的时刻，前景一片光明。

综上，金融监管需“抓重点。”首先，“抓重点”的第一层含义是划分重点监管对象。长期矛盾必须解决，但具体处置时亦分主次。实际上，两会期间已有多位代表、委员聚焦该议题。其中，全国政协委员、中国人民银行上海总部副主任兼上海分行行长、国家外汇管理局上海分局局长金鹏辉在提案中建议，抓住问题突出的金融控股公司，分类施策。实际上，从监管的实际操作可行性和经验来看，对机构可施行抓大放小原则，从系统重要性角度考虑，率先将规模较大、风险外溢程度较高的机构纳入监管范畴。

企业信用信息查询系统企查查显示，太平洋建设集团对外投资了100多家企业，控股企业多达500多家。在此次中国最大民营建筑企业加速接班之前，中国最大制造业企业山东魏桥集团创始人张士平已在2018年9月卸任董事长之位，其子张波接棒；中国最大互联网企业阿里巴巴也在2018年启动由创始人向职业经理人的交班进程。

记者注意到，国家企业信用信息公示系统显示，今年3月29日，铭星合悦还因“通过登记的住所或者经营场所无法联系的”而被列入经营异常名录。上市公司信披存疑值得一提的是，在当初转让永旭良辰股权的交易中，*ST东网的信披存疑。天眼查信息显示，2017年12月，永旭良辰的投资人名单发生了变化，*ST东网退出，铭星合悦进驻，其他投资人未变。同时，国家企业信用信息公示系统披露的永旭良辰2017年年报显示，2017年12月22日，铭星合悦已成为永旭良辰股东，而*ST东网已经不在永旭良辰股东之列。

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事实上，尽管作为国内六大汽车集团之一，长安汽车对于财政补贴有着较高的依赖，特别是在其“利润奶牛”长安福特在中国市场断崖式下滑之后，体现得更加明显。2018年，长安汽车净利润下滑九成至6.81亿元，而扣除非经常性损益之后的净亏损高达31.65亿元，当年长安汽车获得政府补助28.73亿元，是利润的主要来源。