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对他而言，智能电动汽车有很多跟科技相关的体验。传统汽车需要升级，要去4S店，可能是非常大的改动，有些人买了以后终身不会进行软件升级。但是在互联网时代，我们已经习惯了手机的升级，智能电动汽车也将带给我们很多以往需要通过换车才能获得的新功能。“我认为这个体验实际上是智能电动汽车和传统汽车最重要的区别。”

阎松则表示，目前合作进展主要是“西进”，但“东回”也在逐步尝试，希望“把欧洲的货物带回来”。航运公司通常希望“重箱进重箱出”，将成本做到最低，但难点在于，受地区产业结构影响，中国大部分地区出口大于进口，箱型和货源难以完全匹配。目前海铁联运主要针对时效性和服务可靠性要求高的货物。有数据显示，经海铁联运，中亚过境班列的物流时间可由原本海路运输所需的近1个月压缩至12-16天。

期内新业务价值利润率为63.6%，按实质汇率计年增长为3.9%，年化新保费为18.3亿美元，按实质汇率计年增长8%；总加权保费收入为82.8亿美元，按实质汇率计年增长15%。现时，恒生指数开报28462，升151点或升0.53%，主板成交46.13亿元．国企指数开报10930，升0.79%或升85点。

上市后的首个年度（2010年），巨力索具业绩保持平稳，当年营收14.46亿元，同比增长2.92%；净利润为1.93亿元，同比增长0.37%。遗憾的是，巨力索具的业绩此后迅速进入下降通道。2011年~2016年，公司净利润分别为1.68亿元、1.21亿元、7019万元、3224万元、2713万元和2063万元。

连续7年净利下降事实上，巨力索具2017年度业绩的连续变脸只是公司近年来经营低迷的缩影。每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者梳理发现，自2010年业绩达到一个小高峰之后，巨力索具业绩便开始呈现下滑的态势。巨力索具主营索具研发、制造、销售。2010年1月26日，巨力索具登陆深交所中小板。在上市以前，公司的收入和盈利一直处于增长态势。根据公司招股书显示，2006年~2008年，公司营收分别为7.43亿元、11.60亿元和13.7亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为4794.26万元、1.61亿元和1.73亿元。2009年，公司营收13.36亿元，净利润为1.92亿元。

此外，互金协会按照网贷会员机构自律管理相关要求，对外通告了2018年7月份网络借贷类会员机构在登记披露平台上披露信息的情况。通告显示，共有103家会员机构在登记披露平台上披露了2018年7月的运营信息，其中贷款余额合计6555亿元，累计交易总额38409亿元，累计服务出借人数3697万人，累计服务借款人数9427万人。