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“为了揽客，我把单次洗车的价格定位6元，六六大顺嘛。”他告诉懂懂笔记，车主只需要扫描自助洗车设备上的二维码，关注公众号或下载APP，点击“我要洗车”并支付6元，智能洗车设备就会启动工作。用户可以自主选择泡沫水、蜡水还是清水洗车，只要轻轻叩击喷嘴上的阀门，水流就会喷洒而出，雾化程度也可以自由调节，“每次洗车最长不超过30分钟，怕有些自私的用户浪费资源。”

关注三：为何要买定期寿险？既然定期寿险买了不一定能获赔，为何还要买？业内人士表示，定期寿险是为了帮助被保险人在肩上的担子最重、最需要防范风险的时候，实现风险转嫁。其重点保障的10年~30年，往往为被保险人的中壮年时期，在这个时期万一发生全残或身故，会对家庭经济状况造成严重影响，定期寿险就是抵御这一潜在风险的。同时，由于保费较低，购买定期寿险对被保险人的当期生活不至于有太大影响。

采访中记者了解到，有人看好车载便利店，但也有乘客和出租车司机表示并不感冒。其中最大的质疑声音就是食品安全问题如何解决？司机会不会因为推销商品而分心，影响交通安全？最早探索出租车内开“便利店”的gogo+车吧平台的负责人陈燕军介绍说，该模式最早从深圳开始探索，如今已经拓展到全国十几个大小城市。对于出租车司机推销商品会过多分散注意力的问题，陈燕军解释，公司会通过对司机进行相关培训以及考核，一定程度上可以减少安全风险，目前来说还没有出现大问题。他拿一个数说明：“我们已经发展两年了，售卖了价值一千多万元的商品，服务了接近百万乘客，目前没有一起投诉。”

11月14日，国家林草局、贵州省人民政府在贵阳签署了战略合作框架协议，支持贵州省实施“大扶贫、大数据、大生态”战略行动，建设长江经济带林业草原改革试验区。责任编辑：李思阳Kim指出，下一代网络将解锁人工智能（AI）的潜力，并将5G描述为AI的“氧气”。“人工智能需要大量数据响应，”他说。“海量数据可以由5G提供，而不是4G。”

那么，洗车相比手机来说，更是高频次的消费。如果能够在洗车服务领域，加入互联网思维，并建立起良好的口碑和粘性，应该也能够构建与小米相类似的用户流量入口，为其他增值服务“导流”，并以此获利。“所以洗车盈利并不是目的，卖其它有关联的服务或车品，才是关键。”将基础的商业模型想明白了之后，老吴开始着手寻找“性价比高”的洗车方式。

面对Uber的滴滴就像在以卵击石。“Uber在中国两年，烧了20亿美元，Uber在中国突破一切规则，非常激进，它在进化。它在中国跟你打长期战，这是个必死之局。”程维对滴滴的竞争劣势还是十分清醒的。程维表示，自己的“国际化”的第一步思考是从这个时候开始的。