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正常价格调整属于车企决策，无可厚非，但在消费者已经签好购车合同、支付定金、等车过程中突然宣布涨价，要求消费者补差价，这样的行为是否违背契约精神，侵犯消费者权益？“道歉信”激化矛盾随着涨价风波持续发酵，网上流传一份“关于交车时间和价格变更的道歉信”的信件，厂家为产品升级价格上涨而道歉，但因产品升级而不得不变更销售价格，承诺提供等值商品服务。道歉信最后署名为雷克萨斯执行副总经理大竹仁。

报道原文如下：“亚马逊在60多个城市内为其Prime会员提供两小时配送服务Prime Now，此外还在近30个城市内最短可以30分钟时间为会员提供全食门店生鲜杂货配送。据知情人士透露，亚马逊计划将这些服务扩展到美国内近475家全食门店。亚马逊还希望能够继续用Prime会员的优惠福利吸引新的客户去全食购物，并能留住老客户。”

中信建投通信行业分析师闫贵成在投资者交流会议中表示：“我们对于边缘计算的发展趋势是认可的，而且确实会有较大的市场空间，但是未来市场空间有多大取决于应用和网络两个层面。应用方面，到底会有哪些应用，这些应用是否愿意为边缘计算单独付费需要考虑；网络方面，5G网络或者更为高速的一张网络的出现，会把新型应用推向真正的产业化，从而真正带动边缘计算的需求增长。边缘计算规模化应用具体会在什么时间出现仍比较难判断，但直观上判断，2019年可能还不是边缘计算能够较大规模产业化的一年，原因就是整体的网络和基础设施还不完全具备，应用还在探索。”

叶昊鸣责任编辑：孙剑嵩投行的日与夜（全）原创：大力如山大力如山我们拼命划桨，奋力与波浪抗争，最终却被冲回我们的往昔。—《了不起的盖茨比》（特别鸣谢一位朋友对文章素材的提供：国内资深投行从业者，现已平稳退休一心带娃。本文共一万多字，之前所发的上半部份文章内容也有所增加，请在阅读前准备好充足时间。）

责任编辑：王亚南上交所理事长黄红元23日表示，要以敬畏之心迎接科创板。要义是发挥市场机制作用，市场各方归位尽责，监管部门各司其职。同时必须敬畏风险，防控风险是第一要务。来源：华尔街见闻免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

谈及新冠肺炎疫情对汽车行业的影响，中汽协第一时间在行业开展了疫情影响调研，根据目前受访的300多家整车和零部件企业反馈的信息综合分析表明，本次疫情对中国经济的短期影响大于2003年的非典，对于本来处于调整期的汽车行业影响更大。但中汽协也表示，新冠肺炎疫情不会改变汽车行业长期稳定发展的态势，中国经济增长的基本面还将保持，汽车行业也将持续稳定发展。