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中国航天科工集团有限公司总经理刘石泉介绍，近年来，我国工业互联网技术迭代步伐不断加快，工业互联网的深度应用，将进一步加快制造业企业的数字化转型。中国航天科工推出的航天云网，为制造业提供了系统级工业应用。目前已完成多语言环境建设，开通了英语、德语、俄语、西班牙语、法语等子平台，并在德国等国家落地。

三是氢气运输和储存技术和成本，储氢和输氢的本质都是最大限度克服能源的时间、空间束缚。储氢、输氢的障碍在于如何将储运耗费的成本降低到足以覆盖其耗费的人力、资本等机会成本。因为氢气特殊的化学性质，氢气本身的制备、生产、运输、储存将使现有能源基础设施面临“史诗般”的改造。

四要公益金透明使用。福利彩票公益金应优先向教育、养老、残疾人和儿童保护等民生领域分配，定期公布收入、支出和结余情况，并对资金的使用效果进行第三方评估，确保福利彩票在法律和制度的轨道上健康运行。（韩克庆，中国人民大学劳动人事学院教授，海外网特约作者）

二、2017年度财务报告追溯重述前后主要财务数据存在重大差异2019年4月30日，公司对2017年度财务报告进行追溯重述，追溯重述前后2017年末归属于上市公司股东的净资产分别为35.22亿元、0.64亿元，差异值34.58亿元；追溯重述前后2017年度归属于上市公司股东的净利润（以下简称“净利润”）分别为4.47亿元、-30.99亿元，差异值35.46亿元。公司2017年度主要财务数据在财务报告追溯重述前后存在重大差异，且追溯重述后2017、2018年连续两个会计年度净利润为负值，导致公司股票交易被实行退市风险警示。

不过，波音737已经从百余座拉皮变得可装载逾200座的机型。在这期间，航空公司处于成本控制的角度，希望提升产品通用性，减少对驾驶舱不必要的改动，保持与目前波音737相同的型号合格证，以便降低引用费用。2011年737进入MAX时代，搭载了全新发动机，737-MAX7、737-MAX8、737-MAX9和737-MAX10先后诞生。2017年11月，737-MAX8交付给中国国航。