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此后的7月12日，马斯克来到北京，宣布建立美国之外的第一个研发中心———特斯拉北京科技创新中心。看得出，特斯拉对中国市场展示出极大的热情跟诚意。当然，中国市场快速增长的新能源车需求，也将给在美国竞争压力日趋上升的特斯拉，带来巨大的利益。不过从签订协议到超级工厂正式生产车辆，特斯拉还有一段路要走，工厂选址何处？什么时候能动工？这些都是未知的答案。

此外，有熟悉项目流程的政府工作人员告诉南都记者，这样一个巨无霸独资项目要想进入中国，按正常程序来说，需要商务部跟国家发改委同意。对此，全国乘联会秘书长崔东树也支持了这一观点。他接受南都记者采访时表示，其不了解目前特斯拉落户上海需要哪些部门审批，但认为起码需要商务部与发改委审批。

在CDR的定价机制上，当前欧美市场主要指数均处于历史高位，尽管中概股的估值有差异，但随着资本市场双向开放不断深入，未来要应对好市场联动性加强情况下对境内市场造成的冲击。除了严格掌握发行节奏和数量之外，要完善CDR的定价机制，实现CDR合理定价，使市场参与者形成稳定预期。同时，严格把关试点企业的资质，让真正能够代表新经济的企业来境内发行CDR。在流动性提供方面，监管机构也应当提前做好预案，运用多种工具，适时错开发行节奏，把一级市场、二级市场的总融资规模控制在一个合理、市场可承受的范围内，将CDR发行对市场流动性的影响降到最低。

责任编辑：刘万里 SF014高守良，北京市供销合作总社原党委书记、理事长，曾任北京市粮食局副局长、北京市监事会工作办公室专职监事、北京市国有企业监事会主席等职务。2018年8月，因涉嫌严重违纪违法被立案审查调查；今年3月，被开除党籍、开除公职，并被移送检察机关依法审查、提起公诉。卫世雄 摄

其次，内部管理的缺失。以年轻人为主体的创业团队为了竞争以及满足投资者所要求的规模扩张，管理粗放，一切以扩张为目标，无法形成有效的内控机制。比如共享单车的成本和采购，运营成本，市场投放效率等等。事实上，互联网创业的基本共性是运营跟不上推广速度，因为只关注规模和市场占有率，会把大部分资源投入到品牌和营销，弱化了服务和运营。这个过程消耗大量资金，考虑到没有盈利模式，共享单车疯狂烧钱而不通过管理节流的扩张主义难以走远。

从3月26日开始，赵萌和家人开始陆续接到来自重庆的催收电话。3月29日，赵萌收到的张飞借钱催收电话显示为来自深圳的三个电话号码。同一天，赵萌通讯录上的朋友也接到了催收电话。3月30日，赵萌和朋友们接到的催款电话号码归属地显示为四川巴中。“每天都在催收，每天都有短信和电话，每天都是不一样的城市、不一样的号码，”4月8日，再次接受新京报记者采访时，陈明亦如此说。