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财务状况恶化 短期偿债压力大激进扩张带给福田汽车的不仅仅是资产规模的急剧扩大，还有负债飙升、费用大涨引发的财务状况恶化。2011年以来，福田汽车负债总额增长了272.27亿元，资产负债率攀升至71.97%。截至今年6月30日，流动比率、速动比率分别为0.81倍、0.68倍。这些数据说明公司短期偿债能力不足。

今年半年报显示，今年前6个月，公司实现营业收入216.63亿元，同比下降5.54%，净利润为亏损9.01亿元，同比下降986.19%，扣除非经常性损益后的净利润为—10.11亿元，同比下降72.83%。纵览A股半年报业绩，福田汽车的净利润排名倒数第11位，前10位的为中兴通讯、宁波东力、中弘股份、乐视网等这些爆雷公司。而在汽车板块，福田汽车高居亏损榜榜首，比第二名一汽夏利多亏2.64亿元。

我们有很多的要求，需要各种自治和北岸，需要各种约束，而定义你的范围就越来越小，这种就可以说是，金融的本质，一方面是风险的定价，第二是我们和去服务实体，如何一个进锐不能服务实体的话，这样的领域他的泡沫越堆越高，他迟早是社会的一个为难，我们看到无论是国家层面还是经济法层面，这越来越多的企业服务，越来越多的公司，提升效率，改善我们那么多用户的服务体验，而且要满足这个社会那么多小的圈层，那么多小的需要。

金融过去金融就是金融，金融是一个封闭的圈子，是由中国最高金融管理者和一群之智商极高的金融从业者，来管理的，而今天的金融我们看到大量的广泛的场景，以及非常多的民间资本，以及技术公司这样一个生态，无论是理财产品，还是银行发生的一个交易，过去我们从北京向深圳去做一张恩以后汇票的话是需要一周，但今天可能是瞬间的一个这样一个操作，从PC到互联网，从互联网到今天，端于端的连接，每个个体实现数据的大连通，这种组织形态，这一种行业形态，无论对我们产品结构的设计，整个组织体系发生的变化，让我们金融科技会成为整个未来的主流，未来没有金融未来只有科技赋予起来了金融能力，没一个家的机构，或者是有能力的机构都可以提供相应的服务能力，而如果没有认证是可以把自己能力输出给金融机构，来完善运有的金融体系。

现时，恒生指数报29899，上升380点或上升1.29%，主板成交395.98亿元．国企指数报12008，上升1.27%或上升150点。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------

当然，意识到这一点的社交产品也在随后想要补齐自己的短板。比如曾把运营重点放在Crowds的Facebook，虽然早期通过学校门槛完成精英Crowds的筛选、首先完成泛人群的聚合，但其也在Groups走得挺远。近一两年小扎在多个场合提及的群组正日渐活跃，足以证明它在更私人一层的关系打磨上用心之深。