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责任编辑：贾兆恒“先撤为敬” 东吴基金何来底气北京商报记者崔启斌刘宇阳近两年来债券违约爆雷事件的频发，也让一众踩雷基金公司的投研实力遭到质疑。近日，东吴鼎利债基因持有债券16信威01的估值被大幅下调导致净值暴跌一事，再度将东吴基金推上风口浪尖。需要注意的是，此次争议的焦点不仅限于该公司投研能力不足，而且直指该公司投资者保护意识的缺失。2018年四季度，东吴鼎利债基持仓的16信威01问题债券因估值调高净值大涨，引得大批新进投资者入场，但1月25日产品净值暴跌前夕，公司的自有资金却率先出逃，恐留下大批持有人无奈买单，由此也遭到市场的考问。

（朱晓颖 曹梦雅 北京报道 编辑 周莹莹）责任编辑：余鹏飞[环球时报综合报道]港铁荃湾线18日凌晨发生列车相撞事故，这也是港铁通车近40年来出现的罕见严重意外。18日凌晨2时55分，港铁中环站发生事故。据香港星岛日报网18日报道，大批消防员到场时，发现有两列列车在中环站荃湾线往金钟方向近100米月台发生碰撞，一列往中环列车的车头被损毁，一列往荃湾的列车第三四车厢损毁，列车上没有乘客，两名车长由消防员协助离开，其中一人因脚受伤送医。从现场图片可见，两列列车损毁严重。英国机械工程师学会院士卢觉强估计，当时列车正以时速约22公里行驶，如果事故发生时满载乘客，以正常行车速度相撞，后果不堪设想。

在探讨责任机制的同时，首先需要解决参与方的利益，利益平衡是责任落实的前提。强化利益分享不是“诗与远方”的愿景勾勒，而是“从现在做起”“从我做起”的实际担当，且发达国家要率先垂范。发展中国家的民生问题如何能在应对气候变化的国际协调机制中得到有效保护，如何让先发展的国家给迫切需要发展的国家腾挪出必要的“气候预算”，以及新能源如何在成本上和能效上优于化石能源等，都是日程表上的优先事项。

2019财年第二季度借款人人数为2，183人，较上一财年同期下降89.5%。2019财年第二季度出借人人数为38，825人，较上一财年同期下降9.2%。和信贷2019财年第二季度财务业绩净收入2019财年第二季度净收入为362万美元，较上一财年同期的2，122万美元降低82.9%。收入降低主要由于和信贷平台促成的信用借款金额大幅减少，从上一财年同期的2.656亿美元（18亿元人民币）减少至2019财年第二季度的3，380万美元（2亿元人民币），主要原因在于本季度信用借款的借款人人数从上一财年同期的20，675人减少至2，183人。

另外，关于保险代理集团、保险经纪集团的申请，《征求意见稿》中要求：保险代理集团的申请需要，股东、发起人信誉良好，最近 3年无重大违法记录，出资应自有、真实、合法，不得用银行贷款及其他形式的非自有资金投资；注册资本达到法律、行政法规和中国银保监会相关规定的最低限额；拥有 5家及以上子公司，其中至少有 2家子公司为保险专业中介机构；保险中介业务收入占集团总业务收入的 50%以上等。

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