fow

周天财经了解到，目前V.Fine Music已经开始尝试音乐版权授权的新途径尝试。一个案例是与腾讯广告、新片场等分销方合作，尝试点击效果计费、利益分层的模式。上面提到的高额买断式授权行业泡沫，有望得到改善。而这，也是网易云音乐正在筹备的业务重点。

其中，始创于1872年晚清洋务运动时期、也是中国改革开放先行者的招商局集团首次上榜，排名位于280位。采矿、原油生产行业中有一家特点鲜明的新上榜公司——兖矿集团。该公司是中国唯一一家拥有境内外四地上市平台的煤炭企业。去年，兖煤澳洲总产能达到8000万吨，成为澳大利亚最大的煤炭上市公司。

▲比速科技从2017年3月开始震荡下行（图片来源：同花顺财经）每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者注意到，比速科技发动机业务的困境甚至被供应商进行了“公示”。两家A股上市公司近日披露，重庆比速云博动力科技有限公司（下简称比速云博）存在经营困难，该公司正是比速科技发动机业务的经营载体。

美城股份的统计月报还指出，截至2018年4月末，西安商品住宅库存量为609.96万平方米，比上月减少了25.27万平方米，去化周期降为5个月，且已是连续4个月环比降低。单从4月份数据来看，住宅存量已低于行业临界值6个月，市场供需失衡情形进一步加剧。

日本媒体特别强调戈恩年收入10亿日元，另外有10亿日元的未公开的收入，两者加起来20亿日元的年薪，是不是比其他汽车企业要高出很多？对此日媒集体失语。从各国汽车企业发布的总裁收入看，2017年美国通用汽车总裁麦阿里·巴拉的收入换算成日元为24.7亿日元，福特总裁吉姆·哈凯特为18.8亿日元。欧洲汽车企业的总裁收入会低一些，大众汽车前董事长马蒂阿斯·弥勒为12.9亿日元，戴姆勒总裁蒂塔·切齐为11亿日元。丰田公司付给外籍副总裁迪迪埃·鲁洛瓦10.2亿日元，日产付给戈恩的名义工资为7.3亿日元，算上未公布的11.7亿日元，也就是19亿日元。“雷诺-日产-三菱联盟”的产品为1060万辆，比美国、欧洲、日本其他企业的产量要高出很多，7.3亿日元对一个外籍企业家来说，是相当少了，即便是19亿日元，和通用公司的经营效果比起来，戈恩的贡献更大，收入相对比较节制。

为什么会这样？一方面，在2013~2015年期间接近翻倍的增速，很大程度上是由于政策上的利好，一次性释放了此前被压抑的市场需求；另一方面，目前的to B版权授权方式仍然十分保守、单一，主要是以一次性买断为主。比如音乐游戏从唱片公司获得某歌手的歌曲版权需要支付80万3年的买断授权，存在不合理的泡沫与水分。