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证金概念走强盘面上，创投概念继续大幅上涨，市北高新、华控赛格、鲁信创投等21股涨停。其中，自11月5日公布将设立科创板以来，市北高新连续涨停，已收获11个涨停板，涨幅高达186%；光洋股份、华控赛格、柘中股份、贤丰控股等也收获4-8个不等的连续涨停板。昨日，受汇丰银行举牌安徽合力的影响，机构持股概念走强，特别是证金概念股大幅上涨，华远地产、新华传媒、城投控股、华夏幸福等13股涨停。

但事实上，光线陷入“内容困局”并非是今年的“偶然事件”。作为中国最早的民营影企之一，过去的十几年里光线一直是中国电影市场的中坚力量。在2012年主投的《泰囧》横空出世后，光线就长期位居影企年票房榜单前列，连续多年都有爆款影片诞生。甚至在中国电影市场表现最低迷的2016年，光线都能逆势而上、打造《从你的全世界路过》等多部热卖作品，全年扣非净利润也达到了5.19亿元，是公司上市后的最好表现。

日产本该在2019年以后，通过加大电动车的开发拓展中国市场，大幅超过丰田、大众的，但戈恩倒下后，日产的经营也会更加不稳定。19年前，戈恩来日产前的赤字等等噩梦也会再度回到这家企业那里。朝日新闻该如何继续报道日产、戈恩呢？能否连续从特搜部拿到单方面传达过来的消息呢？这样的采访，相关的报道是否还符合日本特别强调的新闻精神呢？这次关于戈恩事变的报道，与过去朝日新闻的一贯作风有着很大的区别。也许朝日的记者会在今后认真总结，至少做特搜部的“走狗”，该不是朝日新闻记者的本意。

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对于在长城汽车与宝马的合作，长城汽车相关负责人在接受《证券日报》记者采访中表示，宝马与长城汽车的合作是互补性的，双方合作是在互惠互利的基础上展开的。对于宝马来说，需要在中国有一个更大的市场，选择长城汽车，是因为看中长城汽车对于产品质量的把控；对于长城汽车来说，看中宝马在全球化运作中的优势，并且长城汽车也是以虚心的态度借此机会向宝马学习。目前长城汽车与宝马双方一直保持较良好的交流。

资金链层面，公司偿还短期债务的资金缺口值得关注。报告期内，公司短期债务为4.54亿元，其中短期借款3.90亿元（-10.75%）、应付票据6389.13万元（+188.47%）；广义货币资金为3.50亿元，广义货币资金无法覆盖短期债务。2019年半年度鹰眼预警显示，广义货币资金/总债务比值为0.9，广义货币资金低于总债务，且近三期半年报，广义货币资金/总债务比值分别为2.36、1.21和0.90，持续下降。