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按照目前沪深交易所的相关规则，主板和中小板公司连续亏损两年，就会被实施退市风险警示（即*ST），以提醒投资者注意，相关公司存在退市风险。1年内已有公司被*ST，股价风险暴露今年以来，已有石化油服、东北电气等公司先后被实施*ST，其股票简称也于近日分别变更为*ST油服和*ST东电。

从防城港进口，运往西南、中南等内陆地区，是“国际陆海贸易新通道”的“上行路线”；反之，则是“下行路线”。不过，记者在防城港了解到，“下行路线”目前的情况并不是太乐观。许华樑指着一张画满运输线路的世界地图给记者算了笔账。从川渝等西部省市出发，按照传统路线，铁路走连云港出海，水路从上海出海。“我们测算过，如果走长江航道，以江海联运方式从我国四川到上海，再到新加坡，总运距是6600公里，大概需要22天。如果走铁海联运，从广西防城港出海，运距可以减少2000公里，时间可以节约18天，只需要4~5天时间就可以抵达新加坡。”许华樑说：“往东南亚运输，肯定是走广西更近、时效更高。”

2） 7月增长数据披露，压力犹存。上周披露的七月份宏观数据表明中国增长压力依然存在，前瞻性地看，我们在下半年展望中列示的三大“逆风”因素未来可能会继续带来增长压力，包括结构性去杠杆措施、房地产市场逐步降温，等等。3） 沪深港通南向资金流入加速。在今年市场波动环境下，南向资金流向与市场表现相对独立，尤其近期在港股下跌背景下的强劲流入引人关注。今年前两个月市场反弹但南向资金仍为流出，之后市场回调，南向资金却在3-8月连续6个月保持净流入，为2018年5月以来首次，且8月的日均净流入28亿港币创2018年1月以来的单月最高（截至8月16日）。另外，8月17日单日净流入51亿港币也是2018年2月以来单日新高。从历史经验来看，2016年、2018年港股市场低迷阶段，南向资金同样出现了大幅净流入的现象，可能表明在内地投资者眼中港股体现出一定投资价值。另外， A/H溢价也上升到近年来的较高水平（市值加权平均41%，简单平均91%），但相比2015年并不极端。从持股变化来看，南向资金8月以来主要增持银行、保险、软件板块。增持最多的5支股票是建设银行、腾讯控股、工商银行、舜宇光学科技、友邦保险。

一个多月前，肯尼亚总统肯雅塔刚刚出席过中非合作论坛北京峰会。一个多月后，他不远万里再次来华，为合作而来。“这些年您坚定推进‘一带一路’和中非合作论坛建设，致力实现经济上的合作共赢，此次进口博览会意味着迈出了新的步伐。”肯雅塔总统在习近平主席同他的会见中说。

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