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据富凯君了解，凯瑞德2016年收到的调查通知书编号为鲁证调查字2016020号，意味着当时的调查是由山东证监局着手进行，2017年收到的调查通知书编号为稽查总队调查通字171519号，意味着是由证监会稽查总队直接接手。时隔一年多，山东证监局尚未给出明确结论，稽查总队就来进行新的调查了。

这其实也给我们一些启示，我们国内一直谈到的ABC技术好像只有金融用的特别多，反而我们从硅谷调研完发现这些技术应该真正的主流全部都应该还是在制造业，金融业相比较来说用的不多，特别是在美国强金融监管下面对应的这些技术还是相当保守。在这里面我想，未来大家一直提到的新经济，新经济来源于新动能，动能还是生产制造在金融科技运用过程当中产生的一种新的新经济的能量。这种新经济的能量未来，因为我们也是展望，金融首先要服务于这些企业，它未来的商业模式是什么样的，我们才能服务的更好，我们不能就简单谈到的应该有个存款、有贷款、有支付，不是这样的，这些产品应该要服务于以新经济趋势过程当中做产品的创新，在这里面企业应对的我们把它的归为几个技术引领产业变革，一个是information factory（信息工厂），第二是大量的做电商、做直销的。第三是有了生态要做平台，就是我们经常谈到的open factory，全部形成一种协同，这种会形成一种新的商业模式。国内做的比较好的就是海尔，大的平台赋能完成以后全部变成内创的生态，可能都是一些小的公司。

沃尔沃深陷“质量门”如果说财务报表还可以通过内部转圜加以修饰，沃尔沃“质量门”的曝光则有着令吉利完全失控的风险。9月7日晚间，央视财经频道“3·15在行动”报道称，沃尔沃汽车旗下进口车XC60在高速上失速脱档，原因系双离合变速箱存在重大安全事故隐患，引发广泛关注。

这对吉利而言意味着什么？为吉利八年前收入囊中的豪华车品牌，沃尔沃汽车现今已经成为吉利控股的重要利润来源，吉利控股已有近7成营收来自沃尔沃。沃尔沃自2016年便频频传出独立上市传闻。今年5月，彭博社报道称，吉利控股集团已选择花旗、高盛和摩根士丹利三大银行来帮助沃尔沃汽车今年年内IPO，估值预计在160亿美元到300亿美元之间。

经过了解民警得知，这名女子就住在高速公路旁边的村子里，没事带着小狗出门散步，看见高速桥下的围栏有破损，就从破损的地方上了高速，根本没有意识到在高速公路上行走有多危险。民警将这名女子引导下高速公路以后，立即向路政部门报告了围网破损的位置，希望他们及时修补，消除安全隐患。

基于新经济和新金融服务的再谈新金融的创新，要不然不以新经济为基础的就变成了互联网金融泡沫，就变成了骗局，所以我们谈到的，在这种新经济的过程当中，我们的新金融是怎样的服务业态去转变，做好这个事情。银行也用了很多ABC，但是这些ABC也是有一个过程和发展的流程，跟所有产业经济是一样的，所有的产业经济应该是所有ABC技术都先于金融在用，因为金融再怎么说都是强管制，很多技术服务和应用都是落后于产业的。所以既然我们的产业用的ABC技术它的发展历程是这样的，其实金融永远是在学产业，因为在技术上面永远是落后他们一步的。