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新三板与科创板经常作为类比，但具体到两者收益的比较，市场有不同的看法。付立春对《国际金融报》记者表示，首先是科创板“垫资开户”问题，相较新三板市场，有提早之势。普通投资者参与新三板投资的难度和门槛都非常高，早期如果不是带来巨大财富效应，考虑到诸多高风险及不确定性，可能普通投资者很难去参与，也不太想去参与，亦没有能力去参与。科创板的投资门槛，要比新三板低很多，这点非常重要，不可忽略。

三是在可以通过客舱娱乐系统（包括个人娱乐系统和公共广播系统）正常播放客舱安全须知录像的航班上，起飞前乘务员不再进行人工安全须知演示。四是在实际飞行时间70分钟（含）以下的航班上，只配备小瓶瓶装饮料，饮料由乘务员在登机前放置在座椅物品袋内。在确保安全的前提下可能配备无需回收的简餐，简餐由乘务员在登机过程中为旅客发放，或由旅客自取。

三是在开放的同时，要重视防范金融风险，要使金融监管能力与金融开放度相匹配。“绝不意味着国门打开，一放了之”在开放过程中，金融管理部门一是要加强依法金融监管，二是要坚持持牌经营。“对内资、外资开放，并不是说谁都可以来做这个业务，内资也好、外资也好，做这个业务之前都要取得金融管理部门的牌照，在这个牌照下严格依法经营。要加强事中、事后监管。”

此次考察包括海流、温盐深、气象、海洋生物地球化学要素等海洋环境要素测量，海底沉积物柱样、浮游生物拖网采样，收集了溶解氧、营养盐、叶绿素等样品。完成了84个大面观测站位、分层拖网14站、生物拖网148站次、沉积物柱样14站，收放潜标10套、布放浮标1套，投放表面漂流浮标25台，累计获得生物和化学样品6000余份、测量数据150G左右观测数据。通过相关数据和样品分析，预期为东印度洋海域的赤道和赤道外环流动力学特征、海气边界层过程、大气沉降、海洋沉积学特征、海洋酸化、海洋低氧和相关生物地球化学循环过程等研究提供重要的观测证据，推动相关成果产出。

03、上交所积极参与绿色金融实践近年来，本所高度重视、精心规划，专门成立了绿色金融与可持续发展推进领导小组，全方位推动绿色金融创新与发展。一是推动股票市场支持绿色发展。本所积极支持绿色企业上市融资，近两年新增节能环保、新能源和新能源汽车等绿色行业的上市公司25家。2008年本所发布了《上海证券交易所上市公司环境信息披露指引》，引导上市公司披露环境信息，增强社会责任意识。2016年，本所有475家上市公司披露了社会责任报告，环境信息披露质量不断提高。

丰田将采用自动驾驶技术的商用纯电动汽车(EV)服务称为“e-Palette”。1月，丰田在美国已发布相关构想，内容是使用尺寸不同的3种箱式纯电动汽车自动运送人和货物，也可以用作移动型店铺。丰田开始在日本寻找合作伙伴，正在与7-11展开磋商。设想打造“移动便利店”，即在纯电动汽车上装载商品并使其开往指定地点，或由消费者叫停车辆后购买需要的商品。