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其中成功运用这两个方法的一个经典案例是，一艘名为“龙”、悬挂利比里亚国旗的大型油轮目前已经飘洋过海，远离委内瑞拉数千公里之外了。据外媒报道，根据俄罗斯国有石油巨头PJSC的合同，这艘“改了名”的油轮装载了200万桶石油。而数据显示，船舶的应答器在油轮驶入委内瑞拉水域之前已关闭。

今年9月，委内瑞拉的石油产量跌至64.4万桶/日，为16年来新低。委内瑞拉的原油滞销，一度导致委内瑞拉产油主力军Faja面临停产。美国财政部曾表示，特朗普政府希望切断委内瑞拉向中美洲国家的石油供应。外部的制裁，加上内部政局不稳定，令这个严重依赖于石油收入的国家饱受困扰。

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FlightRadar24发言人在10日的一份邮件中表示，“起飞过程中，人们会期待持续的正垂直速度”。2018年11月28日，印尼公布根据黑匣子得出的初步调查报告，披露10月29日造成189人遇难的印尼狮航坠机事件细节。在11分钟的飞行中，飞机的机头自动下垂二十多次，飞行员一直在与出问题的飞机作斗争，将机头拉高，但这场“人机互斗”最终以坠海为结局。

报道指出，古巴外交部已请求联合国就此事展开严格的“紧急调查”。报道还称，当天在会上支持古巴的包括玻利维亚等国的代表团。玻利维亚代表指责华盛顿企图“将联合国当作工具”。另据古巴《格拉玛报》网站10月16日报道，古巴外交部以最强烈的方式谴责美国政府于10月16日在联合国总部就人权问题对古巴发起的诽谤行动。

数据来源：北京大学数字普惠金融指数第三，日益便捷的快递服务为西部地区共享新经济红利创造了条件。在传统经济条件下，很多商品和服务的供给，必须紧邻需求者，而只有达到一定的人口密度，才能支撑这样的商品和服务的“网点”，因此很多商品和服务，只有在城市等人口密度高的地区才能被人们所享受。但随着电商和快递行业的快速发展，即便是人口密度低的偏远地区的居民，也可以足不出户，就非常方便地享用到大多数的商品和服务。来自菜鸟网络的数据显示，从2014年到2018年这五年间，以“胡焕庸线”两侧城市分属东西部计算，东西部物流差距缩小明显。其中从订单支付到包裹签收的时长来看，东西部差距5年来缩小了9.25%。而且，受限于公路铁路、网点数量等基础设施条件，物流在西部面临着更高的非数字经济因素的挑战，因此这一差距的缩小幅度虽然较其他业务稍慢，但意义却同等重要。现在，货物一天运全国渐渐成为一种常态，以天猫618为例，在大促期间，全国共有354个城市享受到当日达的体验，其中包括云南西双版纳、新疆阿克苏、西藏日喀则等数十个西部城市，甚至连进口货物也可以做到当日达。快捷的物流服务，使得西部偏远地区的居民也能如东部沿海城市一样，共享新经济发展的红利。