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责任编辑：杜琰 SF007新华社华盛顿5月13日电（记者高攀 邓仙来）美国全国零售商联合会、消费技术协会、服装鞋袜业联合会、大豆协会等多家行业协会13日发表声明，反对美国政府当天公布拟对价值约3000亿美元的中国输美商品加征关税清单，并敦促美中经贸谈判尽快回到正常轨道。

做出这个判断理由很多，但主要基于几点：指标性数据很乐观，因为中国社会汽车家庭平均保有量还远小于发达国家；人民很期待，中国消费者对私家车辆拥有的愿望仍然很充分；还有，政府很支持。这样的判断迅速成为行业判断。面对2009~2010的翻翻，很多企业放开了产能规划的手脚，不仅针对现有市场需求，而且大幅提升了未来预期进行扩产。大众、通用，甚至现代起亚等企业，都开始按照区域市场发展前景规划产能布局，这些产能大批量的在2013~2015年之间建成。

一个就是所谓的机制，翻译过来就是收入或者是薪水，这是一个原因，但是我认为它只是一个重要原因，一定不是所有的原因。还有第二个非常重要的原因就是平台，如果说在某一家公司管一个亿的资产管理、拿着较高的市场化薪酬；和去社保管五千亿的资产、而拿着不太巿场化较低的薪酬，我觉得优秀的人的选择可能都会有，而不是所有的人都会去选择薪酬最高的。

潘东：我觉得可以从两个角度去思考这个问题。第一个角度，5万到1万，它背后会有一些什么样的场景和故事发生？我们自己的研究团队做了一个分析报告，也跟大家分享一下。中国的储蓄69万亿，中国的银行表外理财的量大概有22万亿，其中个人和私人银行客户的保有量大概是17万亿，储蓄的理财转化率是25%。这个比例是比较低的，那就是说未来的空间还很大。

而就券商对存量大集合产品公募化改造的最新进展，北京商报记者采访东证资管，相关负责人表示，除证监会已经公布的东方红7号变更注册的申请外，目前暂无其他进度可披露。一家龙头券商市场部人士也向北京商报记者表示，暂时无法透露相关消息。对于推进大集合产品转型可能存在的困难，沪上一位市场分析人士指出，由于大集合产品多为偏向固收类计划，而该类型计划不太需要主动的择股择时能力，在相关方面的团队和投研能力往往也就有所欠缺。而这也就导致大集合产品转型时主动管理能力或将成为最大的问题。

图片来源：图虫创意6月21日，《国际金融报》记者从基金公司处获悉，近期监管部门向基金公司下发了关于基金参与科创板投资的相关要求通知，其中明确提到，严格杜绝通道业务。通知主要包含两个方面：一、严格杜绝通道业务。参与科创板投资（包括打新及二级市场投资）的基金应当由管理人主动管理，独立进行审慎的投资决策，严禁作为委托人的通道存在，不得接受委托人的任何投资指令。