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伊尔76是中国空军主力运输机中国空军一直想扩大伊尔-76运输机规模，但是未能如愿伊尔-76运输机装备部队以来，先后执行大量训练演习、战备值班、抢险救灾、海外撤侨等任务，是中国空军空运能力骨干和中坚，进入新世纪，考虑到任务增多，中国空军决定继续扩大伊尔-76机群，不过这个合同因为伊尔-76运输机生产线变动而搁置，中国空军只好退而求其次，从俄罗斯引进二手伊尔-76飞机，这件事也坚定了中国空军发展国产大型运输机的决心，2007年工程启动，2013年运-20首架原型机试飞成功，2016年首批2架运-20运输机交付中国空军，2017年运-20开展编队飞行训练，2018年运-20与空降兵开展联合训练，表明运-20已经形成完整作战能力，与此同时，运-20也进入批量生产阶段，开始大规模装备部队。

这样的危机公关处理，显得Gabbana更加虚伪。Gabbana向来以怼天怼地的性格示人，其曾经公开叫板过《纽约时报》《Vogue》等多家媒体。《纽约时报》是少数几家依然用客观口吻评价时装周大秀的媒体，在Cathy Horyn执掌《纽约时报》时尚版块时期，就被D&G列入黑名单长达九年。

中新网客户端北京9月9日电（张旭）正在修订中的《中国民航旅客行李国内运输规则》，拟删除关于空中餐食的相关条款，加上近期不少旅客吐槽飞机餐缩水，空中餐食的问题引发社会关注。为何拟删除相关条款？中国民航局综合司副司长顾晓红在9日新闻发布会上回应中新网记者提问时表示，目前，《客规（征求意见稿）》中未涉及空中餐食服务的条款，主要目的是便于航空公司根据多等级票价水平，在细化丰富产品方面有更大自主性，旅客可根据自己需求选择不同餐食服务的航班。

酷派集团2017年的收入结构中，销售移动电话和相关配件占比96.62%，无线应用服务占比2.55%，融资服务占比0.83%。2018年4月份酷派集团才公告2016年年报，年报数据显示，2016年年内亏损44.01亿港元。2016年年报数据显示，截至2016年末，酷派集团的资产净值为35.38亿港元，2017年业绩数据显示，截至2017年末，资产净值仅为7.89亿港元，如果酷派集团不能及时走出经营困境，很快资产净值沦为负数。

陈志煜称，公文的内容、编号、密级、保密年限、抄送机关等都是他在进行网络查询后，根据自己的想象编造的，难免会出现用语不专业、公章尺寸不合格，甚至出现错别字等问题。郭文贵在看完一份文件后曾对陈志煜提示说，“你想想那个字儿上，仔细研究研究有什么问题啊，你想想啊……”

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