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免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：谢海平【预言2019】我认为 2018 年是中国智能汽车的奇点年，用真的智能干掉伪智能的觉醒一年，2019 年算是智能汽车时代元年。因为像我们这样的新进入者将陆续交付产品，接受市场、用户的考验。 品质，是产品上市绕不过去的坎，对于新造车企业来说也 是一个大浪淘沙，去伪存真的时刻。相比交付的时间的快慢， 奇点汽车更关注产品质量，希望通过“懂你”的智能电动汽车， 让大家出行的体验能够变得更好。

-0.320.280.000.170.54合计15.7214.1914.8914.9013.9517.19资料来源：苏宁易购年报、国美零售年报转型影响四：由于线上业务毛利率低、竞争激烈，转型使得零售企业面临毛利率下降的风险，加之转型期间各项费用支出的增长，苏宁与国美在加速转型期均呈扣非净亏损状态。2017年，若将运营资产产生的投资理财收益计入经常性损益，苏宁近年来首次实现扣非净盈利5.32亿元，转型效果更加明朗，开始体现出盈利能力的提升。

从短期来看从去年包括到今年这么一段时间，大部分时间里面我们可以看到交易市场，债券的业态基本上是往下走的态势。代表了其实比较一致的观点，大家如果对经济的预期下行的话，债券收益率是往下走的，如果经济未来预期向好的情况下是往上走的。近两年来经济下行的趋势基本上比较明确，表示了不同从业人对短期内经济可能还存压的预期。但其实我们相信，这几年资本市场的一个改革，肯定在中长期会对未来经济产生一个很好的促进作用。

“目前北京市郊铁路圈规模总体较小，没有形成网络，班次也较少，这些在一定程度上影响了市郊铁路的便捷性。”中国社会科学院农村发展研究所所长魏后凯对笔者说。业内人士指出，市郊铁路作为通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，是城市公共交通体系的重要组成部分，对于促进远郊区和城市组团发展、优化城市功能布局、方便市民群众出行，都具有重要的意义。中国市郊铁路发展还处于起步阶段，目前只有北京、上海等少数城市有开通运营的线路，而且不少在发车频率、安检流程、出入站设置、站点设置、接驳换乘等方面都存在一些问题，仍需要进一步完善发展。

中方任命朱民为中英经济财金对话机制下中英“一带一路”金融与专业服务合作的中方联络人。英国将支持中国尽快加入《政府采购协定》（GPA）。在扩大货物贸易市场准入方面也有不少进展。双方签署英国牛肉输华议定书，致力于2019年底前批准英国牛肉输华；中方同意2019年秋季前派专家赴英开展羊痒病技术交流，研究和制定英国羊肉出口解禁评估标准；双方同意继续推动解除对英国家禽和家禽产品的禽流感禁令；中方已批准英国猪肉工厂在华注册，英方期待在2019年底前批准更多符合条件的英国猪肉工厂在华注册，以便其基于市场需求对华出口。

此外，发车频率低、车次少成为不少“双城生活”市民选择市郊铁路的困扰。“往返市区和通州的班次每天固定四班，而且都是在上下班时。有时候加班就赶不上车，只能坐地铁。”每天往返北京市区和通州的高阳常常不得不为了列车的发行时间改变自己的工作节奏。站点设置不合理、接驳换乘不方便则是另一大问题。王希茜表示：“我周围有很多往返市区和通州工作的同事，因为住的地方或工作的地方离市郊铁路站点比较远，接驳换乘不方便，他们只能花多一点时间继续乘坐地铁上下班。”