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2014~2015年，苏宁资产负债率分别为64.06%和63.75%，较转型前的资产负债率水平高出约6个百分点（2008~2011年苏宁云商资产负债率在57%~58%区间），主要系长短期债务增长所致；2016年通过定增，资产负债率下降至49.02%的较低水平，2017年进一步下降至46.83%，处于稳健水平。国美资产负债率水平波动较大，在其积极为线上线下融合进行各方面升级改造的2016年，年末资产负债率上升至66.06%，较上年末增长6.19个百分点，主要系应付账款及票据、长期借款增长所致；2017年国美进一步加大投资，年末资产负债率增至72.28%，债务负担较重，在目前的资金环境下，继续融资的空间有限。转型期间零售企业盈利能力较弱，若因资金不足导致转型期拖延较久，加之后发劣势且市场份额争夺激烈，企业信用风险将大幅上升。

12月20日，来自韩国各地的司机再次在汝矣岛集会抗议，声称“死守出租车生存权”。韩媒称，现场有10万多名司机。一些出租车窗户上，统一贴上反对“拼车”的标语。在重重压力下，原计划于12月推出“拼车”服务的Kakao宣布，将延期上线。这并非韩国第一次抗议“拼车”。2013年，美国优步公司曾在韩国推出“拼车”服务，但遭遇韩国出租车界的强烈抵制，最终优步于2014年退出韩国市场。近年，韩国也有多个初创企业推出类似共享汽车服务，但均因大规模抵制而“流产”。

责任编辑：张申作者|陈建华‘中国人民银行石家庄中心支行行长’文章|《中国金融》2019年第5期党的十九大报告提出坚决打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治的攻坚战。这三大攻坚战中，中央把防范化解重大风险排在首位，充分表明中央对当前我国发展面临的各方面风险的深刻认识，对防范化解重大风险的高度重视。

重启经济的四步计划为了重启德国经济，阿尔特迈尔表示需要一个清晰的计划，该计划分成了四个阶段。一是让现有的救助计划尽快落地。 目前德国已经批准了价值超7500亿欧元的一揽子救助计划，计划包括1560亿欧元的债务融资补充预算、为受困企业提供贷款以及购入股份的6000亿欧元稳定基金。阿尔特迈尔表示纾困措施应该尽快落地，必要时将增强救助力度。

长端利率震荡下行，助力市场风险溢价抬升。近期央行关于货币政策和流动性的表述为“稳健的货币政策保持中性，要松紧适度，管好货币供给总闸门”“流动性合理充裕”，相较此前更为灵活。此外，年内第三次定向降准已经落地，也显示出政策预期正在边际改善。因此，随着长端利率大概率震荡下行，将助力市场风险溢价抬升。

美国官员说，美国强劲的经济使华盛顿在谈判中拥有了筹码。但在如何应对这一问题上存在不同看法。报道称，财政部和库德洛领导的国家经济委员会对华尔街和美国企业界更有同情心，他们向中国提出了一系列认为可能构成协议基础的要求。但了解谈判情况的人士说，美国负责关税问题的贸易代表办公室希望暂缓谈判，认为增税将使美国在10月份之前拥有更多的谈判筹码。