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澎湃新闻记者 李晓青许家印，这位现任的中国首富，以地产起家，却在2018年因“造车”而备受市场的关注。然而，本想和法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）创始人贾跃亭在造车上大干一番事业的许家印，却在投资了FF8亿美元之后，和贾跃亭撕破了脸，从此分道扬镳。而这，也让许家印下定决心自行探索造车之路，和贾跃亭分手之后的种种迹象表明，这位首富的“造车梦”并没有止步。
康林松表示：“到2022年，在欧洲实现车辆生产的碳中和。在德国，几乎所有工厂将使用100%来自可再生资源的电力；至2030年，电动车型将占据新车销量一半以上的份额；至2039年，着力实现新车产品阵容的碳中和。”这也意味着，奔驰将开始着手于整个产业链的向新能源化变革并以新能源车型为主销车型，同时，奔驰开始计划研发自己的纯电平台。
（华尔街见闻 廖志鸿）责任编辑：牛鹏飞■本报见习记者徐一鸣《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现，昨日共有486只个股最新动态市盈率低于A股市场平均值（14.90倍）。分析人士表示，当前A股市盈率不足15倍。分析人士指出，这一水平与2005年6月份、2008年10月份、2013年6月份以及2016年的1月份四次市场底部时的市盈率水平相近，当前或是价值股配置的好时机。
同时，Levie又不反对监管，实际上，Levie呼吁每一个监管部门的“超级精明的监管者”，能够与科技更有效率的合作。“在自动驾驶汽车出事故之后，什么人的利益必须要受损？这样的新闻背后你看到了什么？”Levie问道，“这是基础性的问题，意味着你需要监管者真正起到作用，作为社会的一分子，我们最终想要什么结果，并且这个结果是可被接受的。这些问题对我们来说还太早，作为行业和政府还没有能力回答。”
会议还研究了其他事项。责任编辑：唐婧资本市场助力“中国芯”发展来源：证券日报 择远芯片是衡量一个国家综合实力的重要标志之一，是信息产业的核心。那么，目前中国芯片的发展状况如何？有这样一种评价，笔者认为颇具代表性：自主发展虽然困难重重，但企业积极树立全球视野、准确判断方向、把握市场规律，快速集成各领域先进技术，专注客户需求和系统整合，走出了一条开放式创新的商业化之路。
进入新世纪以后，英国皇家海军的主战舰艇编队规模迅速下降。未参加马岛海战的16艘23型护卫舰经过近20年使用已经显得落伍。而新锐的45型驱逐舰虽然在2009年投入现役，但整体并不成熟，尤其是设备可靠性不高。更重要的是，由于新型护卫舰迟迟无法投入使用，曾在全球为英国四处奔忙的22型护卫舰又在2011年全部退出现役，英国皇家海军的水面舰艇编队彻底陷入了没有护卫舰可用的尴尬局面。
