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“霸榜”的依然是互联网巨头腾讯控股和阿里巴巴，二者品牌价值双双突破万亿元大关，成为第一批品牌价值迈入“万亿俱乐部”的上市企业，品牌价值合计占Top100的18%。其中，腾讯控股较阿里巴巴略胜一筹，但二者之间的品牌价值差距有所缩小。腾讯控股品牌价值为10307亿元，阿里巴巴品牌价值为10094亿元。

该负责人介绍，在整个“文化消费街区”的项目中，751火车街区是最亮眼的一环，其前身是正东集团能源生产的铁路专用线，预计今年下半年，20余节车厢及火车头将会完成改造，并于明年正式投入运营。届时，751将会联合酷街东方、朗杰时尚，将火车街区打造成一个原创首发体验平台。

“我们将持续不断地对中国市场有信心，持续不断地加大对中国市场的投入，我相信康林松先生会为中国市场争取更多的资源和投入。”戴姆勒集团董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯对记者表示。当然，中国作为世界上最大的新能源市场，其终端销量表现将直接决定品牌新能源战略推进的顺利与否。所以无论对戴姆勒、宝马还是奥迪来说，加速新能源战略在中国市场的推进，或许将成为其在新能源领域先人一步的重要机遇。

责任编辑：李锋看文章前，先回答下面这个问题：你觉得腾讯、阿里、百度（美股BIDU）属于哪个行业？大家都知道以上三家公司是中国互联网行业的“三座大山”，合称BAT，当然属于互联网行业了。不过，根据目前市场上主流的申万行业分类，28个一级子行业并不包括互联网行业。

微循环公交、社区公交就像毛细血管，深入到居民社区；贴心设计的接驳公交线路，让人们从家门的站点上车，到下车进地铁、高铁一气呵成，真正做到无缝衔接。上海、深圳、武汉等地公交站点500米覆盖率均达到100%。多元化公交服务模式竞相迸发。在很多城市，定制公交担起了市民通勤出行重任，一人一座、线路直达，配合公交专用道的一路护航，许多白领“上班族”享受到了公交出行的高效便捷。广州市辅助公交如约巴士有效缓解了重点枢纽、重要时段旅客集疏运难题，还有许多城市推出商务班车、学生专线、旅游专线等特色公交。

消费者们不难发现，无论是买车还是电商平台办理分期购物，利息外一般都显示还要支付一笔额外的服务费，尽管同样没有感受到所谓的“服务”。在业内看来，这样的方式本身带有一定的迷惑性，即通过低利率吸引消费者办理分期贷款业务，但赚取的是服务费+利息，因此，一些所谓的服务费实际上是变相收取的利息等相关费用。一些分期业务尽管看似利率合规，但加上所谓的服务费等各种费用后其实远远超过了最高法院对民间借贷利率的规定。因此，在2017年央行等部委规范整顿“现金贷”业务时就明确提出，各类机构向借款人收取的综合资金成本应统一折算为年化形式，各项贷款条件以及逾期处理等信息应在事前全面、公开披露，向借款人提示相关风险。