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此前WTO上诉机构现任主席巴提亚（Ujal Singh Bhatia）在一次内部讲话中曾坦言，上诉机构目前以一半的能力运作，缺乏适当的地域代表性可能会弱化上诉机构的合法性，而成员减少可能会导致上诉程序进一步延误。这样的前景令人担忧：上诉机构中3名法官是该机构在理论上能够得以运行的最低标准。按照规定，上诉机构处理每个案件至少需要3名法官，而实际上由于贸易案件所发生的区域不时同法官的所在国存在敏感性关联，因此在实际案件中存在需要回避的情况。目前除斯旺森之外，剩下的三名上诉机构法官分别来自美国、中国和印度。
“综合判断，若无强力促销政策支持，在提前实施国六标准的区域，国五车辆库存难以在7月1日前全面消化。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基接受经济日报记者采访时表示，各地可以加快推动老旧车辆报废更新，并给予国五车型充分过渡期。标准提前实施超预期据中国汽车工业协会介绍，轻型车国六排放标准于2016年12月份正式发布。按照规划，国六标准应于2020年7月1日起分阶段实施，即2020年7月实施国六a标准，2023年7月实施国六b标准。
为进一步提高全员安全生产意识，全面落实企业安全生产责任，10月中旬，滴滴召开全员安全培训沟通会，系统学习《安全生产法》以及网约车政策，并向全员介绍公司整改及安全管理体系建设的进展。■链接滴滴：正起草“司乘公约”呼吁文明出行日前，滴滴出行向公众公开回复了20类关于安全整改的代表性问题。数据显示，自2018年9月开展意见建议征求活动以来，截至10月30日，滴滴共收到111945份意见建议。经过分类梳理，滴滴客服团队已经跟进解决了7760位用户提出的具体案例反馈。
据《日本经济新闻》网站10月25日报道，伊朗石油部长赞加内8月宣布，道达尔正式退出开发南帕尔斯天然气田的协议。伊朗2017年7月就总额48亿美元的业务与道达尔和中国石油达成协议，道达尔掌握50.1%权益，中国石油掌握30%。伊朗当地的报道显示，预计道达尔持有的权益今后将由中国石油承接。
自从包秀飞担任贝因美总经理以来，便对公司结构、营销方式和渠道管理等各个方面进行革新，并将其定义为“刮骨疗伤”，同时，试图将贝因美打造成为“小而美”的公司。“我们着眼于小事，着眼于每一个精准的环节，做到最好，公司上下埋头苦干，2018年扭亏，2019年厚积薄发。”包秀飞就任贝因美总经理之后表示。
“国美手机数量很大，价格很便宜，基本几百块钱一台，当时爱回收、顺丰、中国移动等一大批回收商和渠道商都在报价争夺国美手机。”阿远对「子弹财经」说道。这些国美手机有的甚至还未放到国美线下店库房中就已经被回收商拍走。“国美的要求是尽量不要向国内销售，所以这些机器基本都外流了，出口到非洲或者东南亚国家。”
