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作者为中国人民大学经济学院教授博士生导师责任编辑：张国帅文 观察者网专栏作者 胡海阳“没有现货”“不议价”“加价购”，成了一年多来中国地区日系4S店部分车型的普遍状况。之所以这么“横”，与日系车在华热销有直接关联。根据《日本经济新闻》的调查，2018年日本车企在中国的销量将超过500万辆，首次超过日本国内市场。在美国汽车市场增长明显放缓、趋于饱和的情况下，对于日本车企来说，已成为世界最大汽车消费国的中国仍具有较大增长潜力。

10月18日，在前三季度国民经济运行情况发布会上统计局指出“今年增加了地方专项债的规模，提前下拨了进度，现在加快把明年的一些计划前移，做到今年的计划里面，正在筹备”。另一个拖累项是居民短期贷款，应是一定程度上反映了房贷政策的收紧。10月人民币贷款同比收缩，除了季节性波动比价大的票据之外，本月居民长期和短期贷款也均构成负向拖累。其中居民短期贷款同比增速已经4个月持续为负，本月同比增长-1284亿；居民中长期贷款同比增长-143亿，就季节性来说算正常，但也在偏弱区间。我们理解近期居民贷款反映出来的效果是6月以来房贷政策边际上有所收紧。

“当今的汽车行业正经历大变革，引领变革的是全球发展速度最快的中国，我们将全力追随中国的发展步伐。”社长丰田章男同样表达了与中方合作的强烈意愿。将于2019年上市的插电混动版“卡罗拉”和“雷凌”，将成为丰田应对中国新能源车积分政策的新型产品。此外，丰田在中国的首座加氢站已在常熟落成，丰田很有可能成为首家在中国引入燃料电池车的跨国企业。

1月30日，科创板及注册制改革方案落地，中国资本市场制度设计有了重大突破；1月31日，证监会连发出三大重磅消息：一是拟对证券公司风控指标实施逆周期调节，鼓励证券公司进行权益类投资；二是拟取消融资融券业务现行的130%强制平仓线，改为由证券公司与客户自主约定最低维持担保比例；三是对于QFII、RQFII整合有关配套监管规定，扩大投资范围，放宽准入条件。

如果说有什么担心，那就是3万元赔偿，是否足以震慑不良网络平台。尽管法院认定了网络平台的责任，但3万元的赔偿数额意味着，在法律上，这是一种很轻微的责任。如果网络平台都能以此案为标本，意识到自己肩负的责任，善莫大焉；相反，如果部分平台只算“经济账”，认为3万元赔偿不过是“小菜一碟”，平台从直播获取收益远大于赔偿，那么，他们就可能作出公众不希望看到的选择。

截至三季度末，睿远成长价值混合基金的前十大重仓股分别是东方雨虹（002271）、立讯精密（002475）、万华化学（600309）、隆基股份（601012）、五粮液（000858）、国瓷材料（300285）、新和成（002001）、大族激光（002008）、凯利泰（300326）和千方科技（002373）。