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近十年研发“复兴号”，更加成果突出，尤其在标准化和通用化方面，达到了世界最高水平。当“复兴号”在我们滚动振动试验台上通过了600公里时速的考验时，时任实验室主任张卫华教授领导的团队欢呼雀跃，场面十分感人。“技术速度与经济速度不同”广州日报：有人称您是高铁“速度论”的坚决支持者，不断在探寻着高铁的速度极限在哪里，是否如此？“速度”是否是高铁发展的“第一要素”？

今年1月22日，波音在弗吉尼亚州的马纳萨斯市试飞了旗下的飞行出租PAV（Passenger Air Vehicle），这款设计时速180公里/小时、续航里程80公里的飞行器预计将于2023年投入商用。另一个空客也于5月1日在集团的直升机公司总部德国多瑙沃特首飞了自家的City Airbus，其设计时速和续航里程分别为120公里/小时、50公里。

中国证券报本周趋势看平中线趋势看多本周区间2500-2600点本周热点工程基建、网络游戏、非银金融本周焦点外围因素□东吴证券邓文渊近期市场一改弱平衡整理市，转为单边探底走势，指数重心下移，沪指盘中一度失守2500点，上证50+沪深300均创近两年新低，市场交投萎靡、热点匮乏、涨停递减的弱市特征明显。金融、医药等领跌拖累指数，题材炒作降温打击市场人气。部分次新股及科技股的逆势表现算是弱势中的一抹亮色。临近新年市场多数资金谨慎观望心态浓厚，短期大盘或仍以区间震荡筑底结束年度收官周。策略上顺势而为，控仓位不盲动，调整好心态应对来年。

2013年到2017年期间，比亚迪一直获得政府补助。从2013年的6.77亿元政府补助开始，到2017年的12.76亿元，比亚迪在4年里累计得到40.43亿元政府补助。2018年，比亚迪更是获得14.52亿元的政府补贴，比2017年增长13.79%。此外，比亚迪还一度获得巴菲特的青睐和注资。然而，由于比亚迪长期以来在磷酸铁锂电池技术的研发方向上失策，整车性能也距离市场的期望存在差距，导致公司的业绩增长乏力，甚至出现严重下滑。补贴过多，反而成为比亚迪失去市场进取心、创新能力不足的软肋，其教训不可谓不深刻。

总之，现在金价还是处于震荡态势，只是高空更加稳健一些，不过现在已经跌破1240，下方空间已经变少，有空单的可以持有，没空单的建议反弹一些再进。若不给机会直接下行，就看1236-35的支撑情况，不破可以在这里做个短多，目标依次上看，破了，金价就会试探1230一些支撑了。

但是事态发展到了2019年3月6日，坚瑞沃能公告称，公司受债务危机的影响导致企业多数银行账户被冻结，大量经营性资产被查封。截至目前，公司累计被冻结银行账户107个，涉及冻结金额共计9136.78万元。固定资产累计被查封的价值约15.00亿元（不含暂无法估值的64辆大型汽车及4辆小型汽车），另外沃特玛8350万元的债权被冻结。