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面对资本的一拥而上，史清保持着距离，“不了解芯片企业的投资人，他的期望和我们最后实际的结果不一样，这样对双方都不好。”对于突然爆发的AI芯片厂商，史清认为，行业肯定会经历洗牌。一名经历创业再回归传统芯片公司的人士告诉《中国企业家》，商业模式可靠、团队有大牛背书的创业者更受资本青睐，他们有足够大的选择余地，与资本互利，以保证资金良性循环，但选择不多的创业团队则会接受各路资金，这让一些原本实力不足的企业，也能在行业暂时生存。长远看，这对于芯片行业的发展是一种损害。

据记者获悉，目前已经有嘉实、华夏、易方达、南方、中欧等五家基金公司启动试点，投顾业务试点有的是在基金公司层面开展，有的是在基金销售子公司等层面开展。破除行业发展痛点让投资者借助专业力量分享经济发展成果从中长期投资收益看，权益类基金具有良好的投资业绩表现，但实践中，大量普通投资者却缺乏同样的感受，往往未能获得良好回报。

“这虽然看起来，是浪费了一些周围世界的能量，其实得到了一种更可贵的财富，也就是共识。”张首晟认为，达到共识，让无序变得有序，这已是一项成本较低的方案。区块链和Token（通证，中国喜欢翻译成代币，关于通证，可以参考一本区块链的上一篇报道《Token，是比区块链更伟大的发明？》）结合，又将产生更性感的力量。

十多年过去，中国芯片领域的人才积累有了一定基础，但史清依然认为，虽然当前人才储备足以应对市场上80%的芯片，但是在高精尖领域，人才还远远不够。全球芯片产业转型资本热的背后，是行业对于国产“芯”需求的迫切。不少从事芯片行业的人士告诉《中国企业家》，这是一个逐步生长的趋势，即便没有中兴、华为事件，全球芯片产业链也在逐步向中国转移。

对于这一问题，记者联系了普门科技方面，其证券部回复称：公司的产品销售主要是以经销的方式进行，而公司与SYSMEX合作多年，是基于技术认可和产品互补性的战略合作关系。SYSMEX是公司的经销商，所以不存在大客户依赖。曾被视觉中国子公司起诉记者查询普门科技法律诉讼情况发现，近段时间处于风口浪尖的视觉中国，也与普门科技有过“纠葛”。

美国的共享单车出现的比中国早，美国地方官员更习惯于传统租赁模式带来的整洁市容。这种模式下自行车从存放点借出，最终还要归还到存放点。Uber和Lyft的两轮之争在美国，共享单车行业的领军者是Motivate。Lyft最近斥资2.5亿美元收购了这家公司，并将把这个品牌重新包装为Lyft Bikes。Motivate掌握着美国约80%的自行车出租业务，而且经常和赞助企业合作以提升收入。在纽约，Motivate的自行车得到了花旗的赞助；在旧金山，冠名这些自行车的是福特汽车。