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许多知名投资者纷纷对被动投资市场的“热闹”发出了警告。“新债王”冈拉克在2018年曾表示，被动投资正在全球股市引发广泛的问题，这是一种“羊群效应”，且已经达到了“疯狂状态”。冈拉克指出：“我不建议任何人成为被动投资者，强烈建议不要投资被动型的美国股票基金。”

业内人士表示，外资到底是通过私转公获取牌照更快，还是通过控股基金公司更快，还无定数。外资抢人大战已经开启兵马未动，粮草先行。虽尚未获批公募牌照，外资资管机构的抢人大战早已开启。2018年12月，瑞银资产管理任命重阳投资原合伙人殷雷为中国在岸业务主管及董事总经理，后殷雷升任为瑞银资管亚太区主管。

虽然不涉及海航科技的自有资金，但海航科技流动性仍不容乐观。截至2018年上半年，海航科技的资产总计1139.59亿元，负债总计964.57亿元，其中流动负债827.34亿元，现金余额34.87亿元。而上交所提到的两笔贷款，为海航科技2016年并购英迈国际时从银团获取的40亿美元贷款。海航科技表示，公司已于上半年偿还到期4亿美元，并提前归还本金5000万美元，剩余贷款本金35.5亿美元。

“妈，我想考建筑师，大概要3万。”一天吃饭时小伟突然要钱，姚艳想都没想就给了。“后来才知道钱被他还了信用卡，他办了十几张透支卡，欠了不少钱。”2017年底，小伟突然说要去菲律宾打工，并且将刚买1年多的车卖了。问了才知道，他在外面欠债几万元。2018年1月底，小伟只身去异国他乡打工。可没多久他来电话说自己在缅甸，让妈妈赶紧打5万元过去，不然他人就没了。

为扶持基金子公司业务发展，满足净资本约束的要求，股东纷纷使出了增资这一杀手锏。嘉实、富安达、浦银安盛等基金公司于近期纷纷宣布向子公司增资，增资金额在几亿到十几亿不等。基金频向子公司输血8月2日，嘉实基金宣布向子公司嘉实资本增资3.22亿元。增资后，各股东的出资比例不变，嘉实资本的注册资本由3亿元增加至6.22亿元。

责任编辑：鲍一凡家用轿车投诉占62.7%；主要问题为售后、合同和质量；比亚迪投诉量居首近日，中国消费者协会（以下简称“中消协”）发布《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》显示，2018年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品（含零部件）投诉19283件，同比下降5.8%。其中，家用轿车是主要投诉涉及产品；汽车投诉主要问题为售后服务、合同和质量；2018年比亚迪汽车投诉量最大。