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另一方面，福田汽车将进行投资策略的调整，重点产品研发投资年较初增加6.5亿，并严控技改投资。在新能源领域，8月9日，福田汽车发布公告，出资1亿元成立全资子公司——北京福田智蓝新能源汽车科技有限公司。“下半年将进行资本运作，加快非主营、亏损业务和无效资产的重组和改革调整。同时聚焦客户，加快传统业务与新能源汽车业务的融合。整合新能源领域的优势资源，继续向‘电动化、智能化、网联化、共享化’的方向发展。”福田汽车相关负责人告诉21世纪经济报道记者。

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于善辉：核心的建议大概有四点。第一，个人投资者一定要辨识清楚自身特点，明确自身需求，理解风险收益比这类基本概念。第二，要有“配置”的理念。无论资金规模大小，一定要结合自身风险承受能力，进行分散搭配的组合，切忌为了赚大钱而去赌单一的方向。第三，具体挑选基金时，要明白自己为何选择这只产品，不要盲目跟风。不同类型的基金都有不同的特点，要与身边的客户经理或投资顾问进行充分沟通。

再来详细看每个业务板块的收入情况。2018年物业投资部门贡献营收60.6亿元，同比减少41.9%，主要由于已交付建筑面积从2017年的70.5万平方米减少至2018年的40万平方米，同比下降43.2%。虽然已交付建筑面积减少，但是确认的平均销售价格有所提升，从2017年的每平米14789元提升至2018年的15137元，同比增长2.4%。

此外，图森未来自动驾驶集卡已具备在东海大桥完整路段按80千米/小时限速条件下与社会车辆混跑运输能力。今年5月，图森未来完成了高速队列技术的系统开发，可实现3辆以上卡车在70-80千米/小时车速下稳定保持12米内车距。据介绍，项目将推动物流行业从人力密集向科技密集转变，解决东海大桥相关干线物流综合成本居高不下的矛盾。同时，实现车辆物流状态的全链条可视化、可控化、智慧化，降低运输过程中的安全风险。

作为临港地区的铁路货运枢纽，芦潮港中心站由于运费贵、道路拥挤等客观原因，实际货运量尚不足设计运力的10%。在人工智能技术的赋能下，新式港铁联运将均衡东海大桥上的车流，使洋山深水港的潜力得到最大化发挥。上海首批“AI+交通”场景临港地区基于智能网联集装箱卡车的新式港铁联运规模化商用示范项目，于今年4月成为上海市首批试点应用“AI+交通”场景。项目规划建设周期2年，规划投资8660万元。