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广东机场集团惠州机场公司执行董事 杨勇：这四年发展比较迅速，2018年实现了旅客吞吐量188万人次，同比增长了96.5%，比上年度接近翻一番。两个航站楼一起用的时候，可以达到400到500万年旅客吞吐量，所以在粤港澳大湾区的发展当中，惠州机场会服务于惠州市，还有周边1.5小时半径内的公务、旅游。

深圳市机场集团有限公司总裁 陈金祖：深圳机场最大的特色，从未来判断，相当长一段时间里面，国际业务一定是在粤港澳大机场里面发展最快，也是最亮丽的。民航资源网数据显示，2018年，粤港澳大湾区五大机场（广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、香港机场、澳门机场）旅客吞吐量合计超过2亿人次，货邮吞吐量超过830万吨，运输规模居全球湾区机场群之首。

随后的2014年以及2015年，重庆宜化扭亏为盈，但在2016年再次陷入亏损，亏损高达1.87亿元。2017年以及2018年上半年，重庆宜化的营业收入分别为14.29亿元、6.64亿元，归母净利润分别为-3.50亿元、-0.93亿元。截至2018年6月30日，重庆宜化未经审计的资产总额316874.54万元，负债总额333201.39万元，归属于母公司净资产-16530.87万元，正处于资不抵债的状态。

据王磊透露，“在过去三个月内，饿了么口碑在很多区域城市的进展很不错，份额的涨势非常好，不少城市已经实现了反超。”在他看来，更重要的是饿了么如何与口碑联动形成一整套的解决方案，让商家得到一个完整的解决方案，从而更好的迎接下半场的竞争。责任编辑：陈靖

在我国，拖欠农民工工资的情况已存在多年。王程解释说，欠薪是因为企业经营不好而发不出工资，在市场经济条件下，出现经营困难是在所难免的。改革开放40年，我国经济获得快速发展的过程中发生的拖欠农民工工资问题，从原因看具有一定的阶段性特征。比如，这些年来建筑业突飞猛进的发展，一定程度上出现了建筑市场的秩序不够规范，违法分包、层层转包、垫资施工等等情况还是屡有发生。尽管不合理，但40年形成的建筑业生产组织方式带有顽强的惯性，在实践中治理难度较大。

不过，在鼓励集成电路产业国产替代前，也需要考虑责任分担的问题。赛迪顾问总裁孙会峰接受中国证券报（ID：xhszzb）记者采访时表示，集成电路的生产制造都是环环相扣，需要万无一失。归根结底，产品技术创新是国产芯片突出重围的重要方向。结合过去IC电话卡芯片、手机SIM卡芯片成功实现国产替代的经验，清华大学微电子所所长魏少军在演讲中表示，创新需要敢为人先、敢于打破常规、不怕失败、不拘泥于现实。他表示，在可重构芯片、神经网络芯片以及硬件安全等领域，都已经出现了国产技术创新的火花。