分分屌

可见，乘用车企业既要降低传统燃油车油耗，也要积极发展新能源汽车，二者缺一不可。而此前发布的《2016 年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告》显示，2016年度中国乘用车平均燃料消耗量不达标企业有44家，长城汽车便是其中之一。作为油耗大户，长城汽车的压力可想而知。

只是，当用户越来越习惯用高德、美团打车，这些中小网约车平台的结局会怎样？它们以后还能是一个独立的品牌吗？又或是会沦为聚合模式平台的供应商？作为第二梯队的首汽约车已经居安思危，加入聚合模式后，也在独立运营与发展C端用户，并希望把针对高端商务人士的特色做大做强。“如果在聚合平台里不具备自己的特色和属性，就会慢慢消失，变成下游的供应商，组织司机和车辆的的一个管理者而已，而不再具备自己生成用户的能力。”魏东说。

据记者了解，成本对水泥的支撑并不多，以PO42.5散装水泥为例，吨成本在350元左右，全国的PO42.5散装水吨均价在2018年年末时已经达到450元以上。而在水泥价格高涨的过程中，河南区域价格表现凶猛，吨价一度超过600元，甚至出现有价无货的短暂“断供”局面。

从上线到并入Farfetch，Toplife走过了不到两年的时间。2017年10月10日Toplife正式上线各大应用商店，以品牌官方旗舰店的模式链接国内外奢侈品牌，根据每个品牌的定位为其量身定制线上旗舰店。当时Toplife相关负责人表示，京东希望将其打造为中国奢侈品电商的旗舰品牌。

随后，Kazuhiro Tsuga说他们需要和特斯拉谈谈。他说，目前没有足够的产能来满足特斯拉不断扩张的业务，尤其是即将投产的Model Y：“如果特斯拉明年开始销售Model Y并扩大业务，电池将会耗尽。那我们怎么办呢？这将是与特斯拉讨论的几个话题之一，包括在中国生产电池。”

这些单子，他们是通过高德接到的。2．模式的转换一天，符绩勋和朋友聚会，散场，自然要打车，那朋友没用滴滴，用了高德，“在网约车中，有神州、有曹操、有滴滴，但这对用户而言无所谓，只要叫辆车就行了。”尽管自身没有运力，但高德上的车可能不比滴滴少。2017年7月，高德正式上线打车业务，聚合了滴滴快车、曹操出行、神州专车、首汽约车等主流出行服务商，迅速打开了局面。