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具体来看，前九名均被国际原油及大宗商品主题基金占据，雪佛龙、道达尔、英国石油等全球石油类企业纷纷被这类基金重仓持有。值得注意的是，与8月份相比，诸多跟踪恒生H股的指数型QDII打了一个漂亮的翻身仗，诸如易方达恒生H股ETF（510900）、银华恒生H股（161831）等多只此类基金纷纷跻身9月QDII基金涨幅榜前20名。

《雄安规划纲要》提出，坚持以人民为中心、注重保障和改善民生，建设优质共享的公共服务设施，提升公共服务水平，增强新区承载力、集聚力和吸引力，打造宜居宜业、可持续发展的现代化新城。“新区城市组团式发展、职住均衡、小街区，居民在日常工作、生活之外没有额外沉重负担，不会将大量时间虚耗在路上。”中国城市规划设计研究院规划研究中心主任殷会良说。

但VC/PE仔细研究后心头一紧。陈玮撰文分析，如合伙制创投基金按照年度所得核算，适用5%-35%超额累进税率（由于项目通常退出金额较大，都会达到35%的税率征收标准，实际税率基本为35%），则相比《通知》出台前享受地方税收优惠政策，按照20%实际税率缴纳个税要大大增加税收负担；而备受关注的按照单一基金核算，适用20%税率的计征办法，则要求管理费和业绩报酬在内的成本支出，不得在核算时扣除，显然也不尽合理，未能从更深层次考虑合伙制创投基金的运营框架特点及个人合伙人与管理人之间的关系本质。

马斯克曾不止一次地表达过要在美国之外建厂的想法，特别是今年7月份MODELS 3开始投产后，面对数十万计Model 3的预订单，特斯拉产能压力陡增，其美国工厂产能已经到了“极限”。为了进一步提高产能，特斯拉正在寻求建设更多的工厂，“现有工厂已经没有任何多余的空间了。”马斯克表示。

通常来说，自贸区作为先行先试的试点，其政策一般都具有先导性，此次自贸区负面清单把关于新能源汽车的品牌所有和知识产权的要求去除，就被认为为特斯拉在自贸区国产落地打开了一扇窗。对此，有专家认为，特斯拉申请国内建厂以及争取享受进口关税减免或将借助27号文《新建纯电动车乘用车管理办法》的修改来实现。该人士预测，基于上述政策层面将新能源汽车和传统汽油车分开进行管理的大趋势，27号文没有规定中外合资或独资，为特斯拉国产提供了可能的政策空间。

与此同时，2019年美联储加息节奏也会有所放缓，目前市场大多预期为1-2次，这很可能使得美元走势也发生扭转，笔者预计2019年美元大概率将会走平，这对于新兴市场国家是个利好。除上述因素外，中美贸易战暂停为全球市场带来了好消息，未来一段时间很可能达成休战协议的预期也将使人民币贬值压力得到缓解，短期内仍然没有破7压力。