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刘杰的服务公司处在游戏行业下游，拥有还算稳定的业务，但算来算去，也是勉强维持生计，至于合同到期的员工，真不敢多留，“员工虽然想干，但我兄弟也花不起这个钱了。”刘杰说。即便身处网易游戏这样的一线大厂，向浪还是感受到了后半年变慢了的市场节奏。以往，新品上线占到了发行工作不少比重，但最近几个月，他们有了更多的时间去重新琢磨已经上线的产品，哪些地方没打磨得特别好，哪些地方可以运营得更精细。

美国证券经纪商E-Trade的投资策略副总裁洛万加特评论认为，非农就业数据不及预期导致市场情绪低落，足以推动美联储本月的降息行动。摩根大通美国经济学家迈克尔·费罗利也表示，非农就业数据消除了美联储本月降息25个基点的最后一个障碍。除非农就业数据外，此前公布的制造业数据也不及预期。据美国供应管理协会数据，美国8月ISM制造业采购经理人指数为49.1，不及市场预期的51.1，并自2016年8月以来首次跌破荣枯线。其中，新订单指数为47.3，就业指数为47.4。

鲍威尔的此番讲话被分析人士解读为美联储将在9月降息。投资公司Amerivet Securities的美国评级主管法拉内洛认为，鲍威尔讲话不会改变市场对美联储9月份降息的预期。芝商所“美联储观察”9月8日的数据显示，交易员预计美联储9月降息25个基点的概率为91.2%，降息50个基点的概率为零。

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其策略一直是：硬件专注在高端，同时靠开发软件和服务赚钱。所以，雷蛇各类硬件价格也就相对较高。雷蛇联合创始人兼CEO陈民亮曾经表示，资深玩家愿意为卓越的游戏装备付费。有人说，如果雷蛇把价格降下来，其销售量会增长非常快。但陈民亮却坚持，要做最好的硬件。

正因此，有业内人士称，互联网背景的共享汽车运营商最先出局，现在随着car2go退出、盼达被推上风口浪尖，说明退市潮开始影响第二类运营商。至于第三类会不会被波及，业界普遍认为情况也不乐观。崔东树认为，共享汽车的弊病显而易见。首先就是“烧钱”，目前，共享汽车的盈利模式仍然采用“押金+消费”的形式，押金普遍在1500元以上，然后再按照里程或时间计费，而高押金的模式往往带来较高的资金风险。其次，目前国内共享汽车的渗透率还非常低，用户通常以“尝鲜”为主，缺乏忠诚度高的长期用户群。“不过，共享汽车还是有需求的，比如在大型校园、机场、火车站等交通枢纽，或者针对一些没有车的人群。共享汽车可以在这些区域建设停车点，将使用场景深入更多细分领域，同时发挥其应有的作用，为用户提供使用便利。”崔东树坦言，并不能因为运营商纷纷遭遇寒冬，就全盘否定共享汽车不再被市场接纳和需要。