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会上，陈义龙也就这一关键问题再次回应称，涉及关联公司之间的有关决算工作正在按照市场化公平原则进行，大股东不存在恶意侵占上市公司利益的情形，目前也并未发现任何明显非经营性占用。此外，关于凯迪生态实际控制人认定问题也备受关注。例如，深交所在7月18日的年报问询函中详细询问了凯迪生态“关于实际控制人的认定”的问题，并要求阳光凯迪集团说明“是否有意规避控股股东或实际控制人需履行的责任和义务”。

“有投行对大飞机产业链上的一些潜在供应商做了调研，这些企业目前的业绩都不错，都期待成为百年老店，都在考虑十年后该做什么，提前进行产业或业务布局。”周启民指出，大飞机恰恰是10年以后蓬勃发展的产业，大飞机产业基金将提供一个很好的机会。相关企业可以参与到产业基金当中，跟踪行业发展，把握其中的商业机会；同时，他们为中国商飞提供配套支持，也可以提升自身的技术产品能力和品牌及企业价值。他分析说，引导社会资本投向大飞机产业链，分享这个产业快速发展的硕果，产业发展和社会资本相得益彰，互惠互利。

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集体倒退路在何方？记者经过梳理发现，目前国内共享汽车运营商大致分为三类：一是互联网背景的创业公司，如大道用车、途歌、有车出行等；二是车企为背景的运营商，如戴姆勒旗下的car2go、力帆的盼达、上汽集团旗下的EVCARD等；三是传统租车公司背景的公司，如神州租车旗下icar、首汽集团的GOFUN等。

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国家医疗保障局医药价格和招标采购司司长 钟东波：对竞争秩序的改变，战略性购买作用，跟我们一致性评价形成互动和配合。当前人民群众反映强烈的看病贵的重要原因之一就是药品价格虚高。“虚高”的原因有多方面，现行招标采购中，普遍只招价格不带量，企业缺乏销量预期，销售成本居高不下。同时，采购主体层级低，力量分散，议价能力弱。药品采购、使用、医保支付、货款结算等措施衔接配合不够，难以协同发挥作用。