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“在没有补贴的条件下,新能源车企如何生存和盈利,是一个关键问题。”贾新光说。以比亚迪为例,其2017年新能源汽车业务整体收入约390.60亿元,占总收入的36.88%。8月19日,比亚迪在发布的公司债募集说明书中称,受新能源汽车补贴退坡、电池成本增加等因素的影响,公司盈利能力自2017年以来显著下滑。财报显示,比亚迪在2017年和2018年上半年的净利润分别为40.66亿元和4.79亿元,同比下降19.51%和72.19%。

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“中央对当前经济形势的判断和下一步经济工作的安排非常清醒、客观和理性,并没有因为好于预期的企稳,而忽视当前经济面临的风险和存在的结构性、体制性问题,而是坚定不移推动经济高质量发展。”中国国际经济交流中心学术委员会委员、中原银行首席经济学家王军说。

据《日本时报》网站28日报道,有观察人士认为,如果欧元区无法进一步推进一体化,欧元注定仍将是一个脆弱的巨人。欧元诞生于1999年1月1日,最初只是用于会计和金融交易的虚拟货币。三年后,它成为欧洲人手中实实在在的货币。现在有19个欧盟国家的3.4亿人口正在使用欧元硬币和纸币。

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