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庄德水认为：“公报的提法抓住了我们当前反腐败标本兼治的要害。”在庄德水看来，我国的腐败问题在党的十八大以前之所以蔓延，主要是因为个别高级领导干部利用权力运行体制干预下级党组织和政府的人事、财政等决策制度，在很大程度上破坏了党内政治生活准则，恶化了党内政治生态，腐败问题的根源就在于政治生态出了问题。

“灰犀牛”和“黑天鹅”同时发力，让生猪供给雪上加霜。农业农村部畜牧兽医局提供的最新数据显示，10月全国规模以上生猪定点屠宰企业屠宰量1053.10万头，环比前月下降14.64%，同比下降46.02%。而供需错配的背后有更为深层次的矛盾——我国以散户养殖为主体的环境放大了价格的波动性。当前，我国生猪养殖业行业集中度较低，数据显示，2018年前十大进军养猪行业的上市企业生猪出栏量共4731.67万头，市场份额占比仅6.82%。生产者同质程度较高，行业集中度低，单个生产者对市场价格的影响力较弱，更容易“追涨杀跌”，且防疫技术、资金不足，更容易大起大落。

不过，在九毛九各项经营数据增速逐渐下滑的情况下，九毛九国际也寻求到了新的业绩增长点，就是自行孵化出的太二酸菜鱼。2016到2018年，太二的营收增长速度非常快，2017年为264.2%，2018年为121.4%，2019年上半年为146.8%，而且太二的经营利润率从成立起就比九毛九要高很多（图1），不过九毛九的经营利润率也在稳步提升。

对于特斯拉所在的美国本土市场来说，皮卡贯穿了美国百年变迁史。多年来，皮卡一直是美国销量最好的车型之一。这也是除了个人情怀之外，马斯克一直想发布皮卡的另一个原因。数据显示，过去四年，美国皮卡平均年销量在275万辆左右，占美国汽车市场份额17%。在近10年美国车型销量排行榜中，皮卡一般占据4～5个位置。今年前三个季度位列前三名的全部为皮卡车型。

然而，市场竞争是推动社会进步的因素，对经济的发展也有助推作用。随之而来的激烈竞争，将促进车企在加强核心研发，掌控关键技术方面不断有新突破，与之相应的则是不思进取、等待“政府补贴”的车型面临淘汰。不过值得欣慰的是，面对更加严酷的市场竞争，我国自主品牌车企纷纷表示不惧挑战，在应对外部挑战中将更加有韧性、有底气。正如重庆小康工业集团股份有限公司创始人、董事长张兴海曾在接受采访时所言，“对中国的电动汽车产业来说，这是一次再升级的难得机遇。”

法院查明，2016年3月，韩瑞与远洋恒利约定，由韩瑞在远洋恒利发起中国探月、东北林海、故宫博物院三种邮票，模仿股票交易方式。其中韩瑞控制95%的邮票数量，其余5%由他人通过远洋恒利平台仿照股票进行“打新邮”交易。韩瑞利用庄家优势，以11个账户自买自卖，控制邮票价格、涨跌幅度及交易量，操纵邮票价格从几元抬升至几百元高位。