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8． 【年关临近房企忙找信托“借冬粮” 成本15%也“有得谈”】自11月份以来，已有数十家房企发布境内融资公告，总规模超过千亿元。而在房企融资回暖之际，房地产信托的参与度也在不断提高。据同策研究院监测，2018年11月份，40家典型上市房企信托贷款融资金额达到73.6亿元，较10月份环比上涨62.3%。据了解，目前个别房地产信托项目成本突破15%，信托公司对合作名单的选择也更加严格。

美国石油协会（API）公布数据显示，上周美国原油和汽油库存均录得意外增加，精炼油库存意外减少。上图为：8月9日当周API原油库存数据概览（注：右边数字为刻度，不是数据）API公布，截至8月9日当周，美国上周原油库存增加370万桶至4.43亿桶；库欣原油库存减少220万桶。

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李慧镝表示，5G面临的安全风险呈现出复合型特征，网络安全仅靠通信运营企业加以防范难免有挂一漏万、独木难支的风险，防范5G安全风险需要各产业链共同推进。5G产业链已经初具规模，要尽快构建与之相配的安全生态，明确运营企业、终端厂商、平台、系统厂商、应用提供商等利益相关方面的安全责任，共同发挥网络安全优势，共同构建安全有序的生态环境。

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6 展望：百年汽车大变局，守得云开见月明当前百年汽车产业处于三股变革力量的交汇点：变局之一：特斯拉等新势力崛起，互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构，部分OEM未来或沦为代工厂。1）格局重塑：以特斯拉为代表的造车新势力利用自身的先发优势和互联网基因，正不断抢占传统车企市场份额。2019年1至11月特斯拉Model 3北美市场的销量达到12.8万辆，超过同级别宝马2/3/4/5系销量之和（10.4万）、奔驰C/CLA/CLS/E系之和（9.5万）、奥迪A3/A4/A5/A6之和（7万）。另一面，通用、福特等传统车企陆续裁员，FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）合并成为全球第四大车企，传统车企抱团取暖与新势力的高歌猛进形成鲜明对比。2）价值链重构：未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据。做蛋糕可能是传统车企，而吃蛋糕的可能是新势力。全球最大的车企大众宣布，将成为一家软件驱动的公司，并设立了“Digital Car&；Service”部门，大力推动数字化转型。丰田公司宣布，丰田将从汽车公司转型为移动出行公司，他们的竞争对手已经不是曾经的奔驰、宝马和大众，而是苹果、谷歌等。谷歌、高通、英伟达、华为、阿里、百度等巨头已通过合作、授权或供应商等身份等嵌入智能驾驶细分环节，未来可能占据行业重要的价值点。部分无法掌握核心技术的车企只能逐渐被边缘化，甚至沦为代工厂。