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中性假设下，科创板募资规模500亿元、新股前5日平均涨幅100%，对应的A类1亿、3亿、5亿、10亿元规模产品的打新增强收益率分别为19.08%、6.36%、3.82%、1.91%；新股上市后6个月平均涨幅达到50%，对应A类1亿、3亿、5亿、10亿元规模产品的打新增强收益率分别为9.54%、3.18%、1.91%、0.95%。据此，科创板打新收益显著高于A股，但打新收益对科创板总融资规模、新股上市后涨跌幅变动均较为敏感，科创打新风险更高。

野村指出，吉利上半年纯利按年增长54%，反映基本面进一步转强，销量按年上升44%，平均售价提高0.3%，毛利率上升1个百分点，高于预期的提高0.6%。野村认为，吉利平衡的产品线及重点的轿车业务，令其可以抵御市场调整的冲击，这点在吉利中期业绩可证。

再从风险角度来看，《中国人民银行法》要求，央行可以购买国债、其他政府债券和金融债券及外汇，没提到股票。从全球来看，大部分国家的央行也没有买股票。这里面也暗含一个理念，政府债券和金融机构债券产品属于最高评级，风险水平较低。如果买相当数量风险较大的资产，即会产生一种联想，即中央银行也会产生不良。作为银行的银行，央行不应该揽上这个风险。

刚成立不久，衢州复朴便接盘互联港湾的行为引起了市场的关注。对公司是否知晓此事以及衢州复朴接盘的原因，北京商报记者曾致电广州复朴方面进行采访，对方表示，“相关负责人出差，自己并不了解相关的情况”。曾经的香饽饽反成累赘一度被视为香饽饽的互联港湾，现如今却成为华星创业的累赘。

几十年来，从日本到美国的富裕国家已将部分旧车卖给了墨西哥和尼日利亚等发展中国家。这种贸易带来的影响不仅仅是让污染汽车下路，它还通过减少二手车的供应，助推了新车的销售。报道介绍，当然，与国内销量相比，美国自2013年以来每年二手车出口保持在不到80万辆，数字并不大。日本每年的二手车出口量则通常接近100万辆。新加坡、韩国、一些欧洲国家和加拿大出口的二手车数量也很可观。

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