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我对船舶海洋科技史的研究，发端于教学中遇到的问题。上世纪五六十年代，我在编写《船舶概论》等统编教材时，认识到国内很多船史存在错误。我开始阅读《二十四史》中与船舶发展史有重要关系的史料，还读了《宋会要》《太平御览》《天工开物》《龙江船厂志》等相关文献。1962年起，我陆续撰写了《中国造船发展简史》《近代和现代中国造船发展史》等多篇论文，埋下了晚年学术研究的种子。
中新网9月27日电 据日本共同社报道，日本27日发布2019年版《防卫白皮书》，在汇总与美国以外各国防卫交流实际成果等内容的“安全保障合作”章节中，将韩国的排序从2018版中第二降至第四。日本国防部消息人士解释称，这实际上是将韩国的重要性降级。
[7].华为的红旗到底能打多久，任正非，1998[8].政府支持增强信心 富士康武汉移植"科技之根"，湖北日报，2008[9].富士康内幕，魏昕、廖小东，2010[10].华为终端战略，芮斌、熊玥伽，2018[11].郭台铭霸业，杨艾俐，2017
国泰君安证券分析师刘欣琦表示，券商资管规模下滑的原因主要有两方面：一是去通道、回归资管业务本源的监管思路使得以通道业务为主的券商定向资管计划出现收缩，目前券商资管新增通道业务基本停滞；二是根据监管部门要求，部分券商集合资管计划‘类资金池’业务仍处于整改过程中，在符合监管规定的新产品规模逐步增加后，集合资管规模将重回增长。
路透社分析称，NFIB小企业乐观指数在特朗普胜选以后一直上涨，主要被新一届美国政府的1.5万亿美元减税和去监管政策提振。但在2018年8月触及历史新高108.8之后，这一指数连跌了五个月。其他有关商业信心的调查数据也在1月大幅恶化。《华尔街日报》和商业资讯公司Vistage Worldwide对765家小型企业的调查于上周公布，1月美国小企业中只有14%预计今年经济将改善，36%认为经济状况会进一步恶化。这是2016年大选以来，首次小企业对自身经济前景比一年前更为悲观。
“合资公司没按规定时间融资进账，迟迟不复工，这不违法吗？”李天质疑道。截至目前一汽集团未有回应，新京报记者也邮件至一汽夏利董秘，但截至发稿时未有回应。在投资者互动平台上，有投资人质疑混改造成国有资产流失是否真实，国企改革是否因此而停止运作，一汽夏利回答称，目前重大资产重组正在积极推进，也积极督促合作伙伴履行责任。全车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受新京报记者采访时表示，“这种合作本身风险就很大。”
