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“蔚来汽车的资本陪跑三四年后，会有一些资本选择退出，但最好的退出渠道就是进行IPO。不管蔚来汽车想要融资18亿美元还是20亿美元，赶早不赶晚。如果此时蔚来上不了市，有可能就永远上不了。”一位证券行业分析师在接受21世纪经济报道记者采访时称。

资产负债率70%2019年三季报显示，新华联总负债478亿元，资产负债率为69.79%。其中，流动负债为283.95亿元，一年内到期的非流动负债58.56亿，而期末货币资金为52.89元。速动比率为衡量公司短债偿还能力的关键指标，新华联的速动比率近三年逐年下降，2019年三季度末的速动比率为0.31，低于行业平均的0.6。

会议将货币政策和保持流动性合理充裕放在了首位，尹振涛表示，当前金融风险仍然处于较为复杂的阶段，货币政策，流动性问题更突出表现在近阶段的金融市场中，这是金融风险防范的首要任务，也是货币当局和监管当局实现金融稳定发展的工具和抓手。“下一步，稳健中性的货币政策会更加灵活，并会与积极的财政政策更加配合。”尹振涛对第一财经记者称。

责任编辑：戴明 SF006据相关人士称，漏报的是SBG收购的海外企业在避税港的子公司收入。据分析，SBG已对申报额做出修正。SBG分别于2013年和2014年收购了美国移动通信巨头Sprint和手机批发商Brightstar。相关人士介绍称，两家公司均将出于项目目的支出的部分保费计入设在税率较低的百慕大群岛的子公司，从而转移利润。

相较而言，新华联控股股东新华联控股情况更不乐观。此次东方金诚下调新华联债券评级时提到，新华联控股近期面临较大信托和债券集中兑付压力，未来3个月内面临到期或回收的债券金额达30.10亿元。而新华联财报显示，其母公司三季度末货币资金仅为8.62亿元。

据新华联最新的三季度财报，期末共实现营业收入56.25亿元，同比下降8.8%。营业利润2.74亿元，同比减少48.8%。实现归母净利润1.63亿元，同比下降了46.64%。报告期内，毛利率为29.1%，同比下降3.2%，净利率为2.8%，同比下降2.6%。