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与此同时，也要清醒地看到，与党中央、国务院的部署要求相比，与人民群众的期待相比，公证工作仍存在很大差距。有的公证机构、公证员为了减少自身调查核实职责，要求群众重复开具证明，甚至将公证活动异化为“以证换证”“坐堂办证”，导致出现“限号办证”“一证难求”的问题，影响公证事业的健康发展。

但对于华为在美国市场的销售，则影响不大。有业内人士表示，华为仅有部分的通信设备销售给了部分针对美国地广人稀的农村提供服务的电信运营商。事实上，自2012年以来，华为在美国就麻烦不断。美国Verizon和At&t等主要电信运营商一直没有与华为建立全面合作，华为智能手机业务在美国也未全面展开。

猜想一分步退出时隔4个多月，再次挂牌出让古北水镇股权，京能集团“脱手”的坚决态度可见一斑。根据北京产权交易所披露的信息显示，本次京能集团出让的股权比重和价格都仅为上次的半数。在业内看来，此前波折的转让经历，可能让京能集团稍微放缓了出手的步伐。

当到了有限责任的股东的时候，由于是拿未来的东西赌今天，如果大家互相都要忠诚的时候，怎么办？就要成立股东大会、董事会，每一个投票的逻辑，如果你还能证明你的责任是忠诚的，是有效的，你就可以要求AB股甚至是双重架构、三重架构都可以。马云是因为过去把阿里巴巴管得很好，即使资本占少数，也可以跟市场上我要求一个东西，在董事的提名中占多少。过去这样做得好，今天给美国的投资者说还坚持这个东西，你认可不认可？大家觉得你过去认可的好，居然少数的资本权益可以拿市场中多数去做，完全可以在股东的信用体系当中既坚守有效的信用逻辑，又可以创新出新的信用维度来，保证对这个市场中的投资者完成有效的融资和企业的资本组合，以及治理组合，最后推动到全社会的快速发展中。不断的走向资本进来以后跟实体之间的、经营之间的有效互动，关键是股东之间的信用是完整的。 股东整体作为一个信用逻辑，对社会信用。这几年我们听到过一句话叫ESG，其中的S是社会责任，股东整体的社会责任，我们在上市公司这个层面，在没有上市之前都有社会责任的担当，担当是一系列的，这又是一个社会责任体系和社会信用架构对你的逻辑担当。 我们回到原点，如果假定全社会只有这一种方法可以实现创业，可以实现技术创新，可以实现商业逻辑的创新，才可以让自己的资本从小走到大，最后市值最大化，成为代表下的公司市值最大化，以及个人财富的最大化，这时候是你从起始点的股东信用延伸到末点的股东信用，不同的时期、不同阶段的有效发挥，而作为一个股东信用的整体，对社会信用是有机完成的。如果，谁是这样的股东，谁是这样的股东行为，谁就发展得好，谁就有可能走向市值最大化和价值最大化的公司。

“25家主要车企中，没有一家达到了重点区域95%的要求；有11家企业的平均年检通过率低于柴油车攻坚战的一般要求，占主要生产企业的近一半。”付璐说，这11家企业中，有4家企业的重卡销量排名前十，有6家企业的中卡销量排名前十。研究还发现，北京、上海、广东等机动车环保监管更严格的地区，在用车尾气烟度值更低；而在贵州、河南、四川等环保监管力度一般地区，尾气烟度值偏高。这说明，更严格的环保监管有助于提高柴油货车的尾气控制水平。

经过第三方机构统计，公开征求意见活动期间，共有973人参与建言，提出意见建议1215条，建言活动参与者以北京市居民为主（约占全部参与者的92.1%），其中大兴、丰台居民较多；外省市建言活动参与者以河北廊坊特别是固安居民为主；5成以上建言活动参与者，乘坐飞机出行的频率在每年1~3次，且以国航、南航、东航和海航乘客为主。