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汽车业内分析人士认为，这个时间点的确是一个绝好的收购机会。受捷豹路虎巨额亏损的影响，塔塔汽车的业绩也表现不佳。2019年第三财季，塔塔汽车营收7700亿卢比（约737亿人民币），但净亏损达2700亿卢比（约258亿人民币）。据悉，这是塔塔汽车有史以来最差的一份季报，考虑到第三财季亏损巨大，2019财年数据预估也不乐观。

在王青看来，在当前宏观经济下行压力趋缓、市场流动性保持充裕的背景下，4月央行降准的迫切性有所下降。摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊也告诉记者：“从国内政策和基本面角度来看，未来进一步放松货币政策的必要性不强。”因为在他看来，在“疏通货币政策传导机制”的政策大方向下，央行和监管机构更多注重于进一步提高部分监管指标容忍度，建立对银行的激励机制，通过市场化的办法调动金融机构支持小微企业、民营企业的积极性。同时在制度层面，进一步推进利率市场化改革，推动利率逐步“两轨合一轨”，从利率层面来疏通货币政策传导机制。因此章俊认为，即便年内央行再次实施降准，也更多是“置换”性质，目的是为金融机构提供更为廉价的中长期资金来鼓励向实体经济放贷。

华春莹强调，中国仍是世界经济增长的主要动力，为世界经济发展作出了巨大贡献。据国际货币基金组织（IMF）的测算，2009年至2018年，中国对全球GDP增量的贡献率高达34%。在全球化深入发展的今天，世界经济与中国经济深度融合，一荣俱荣，一损俱损。在中国经济形势和中国经济对世界经济的贡献这个问题上，国际社会早已有了客观和实际的判断，不是什么人、几句话就可以改变的。抹黑别人解决不了自己的问题，不利于协商解决分歧。在当前世界经济不稳定和不确定性上升，下行压力不断加大的背景下，各国应坚持合作共赢，为推动世界经济强劲、可持续、平衡、包容增长作出切实努力，而不是相反。

李斌也在一次又一次的解释中忿忿不平。在不久前的江淮蔚来工厂访问活动中，李斌再度回应了外界的各种质疑。“换电和充电不矛盾，本来就是互为补充。而且随着蔚来高速换电站按计划部署完毕，明年的这个时候还有哪个汽车品牌能在服务能力上和蔚来竞争？”李斌对于充电和换电充满信心。

例如，奔驰位于美国阿拉巴马州的工厂主要生产GLE、GLS等车型，业内预计，奔驰很可能会将产能尽可能多地分配至印度尼西亚以及印度的工厂。此外，宝马X3也刚刚实现了国产上市。“由于部分进口车的贸易环境风险，加速国产化既能降低成本，也能降低关税变动的风险，无论是美系还是德系豪华车，均会加速推进国产进程。”崔东树称，豪华车品牌在华加速推进国产化将是未来的发展趋势。

客户通常会在交付时支付新飞机的大部分费用，这对全球两大飞机制造商来说是一个至关重要的指标。该公司确实在上个月迪拜航展上看到了订单的增长，使今年取消或转换订单的净订单数量从一个月前的45个增至11月底的56个。波音表示，11月订单量为63架。经过会计调整后，波音今年的净订单总额略有改善，从一个月前的-95架降至-84架。