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“从资源的角度讲，我们国家要把如此庞大的新能源汽车市场全部押宝在纯电动车上，是有风险的。我并不反对发展新能源汽车，但应该有多元化选择。”徐长明认为，我国新能源汽车发展较快，未来的市场规模也会非常庞大，所以用任何单一的模式驱动都不行。现在发展纯电动汽车的企业，不主张发展燃料电池汽车是没有道理的。

责任编辑：桂强国家发展改革委定于2018年6月15日（周五）上午10：00，在中配楼三层大会议室召开定时定主题新闻发布会，就宏观经济运行情况回答记者提问。以下为实录：经济日报记者：这段时间，发改委等部门组织开展了防范“地条钢”死灰复燃的专项抽查，能不能请您介绍一下相关情况，抽查中发现了哪些问题。下一步，国家在取缔“地条钢”方面还会采取哪些有针对性的监管措施？谢谢。

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支持发展氢燃料电池车的观点认为，与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车在很多方面都具备一定优势。《每日经济新闻》记者了解到，氢燃料电池的能量密度大约是锂电池的34倍，其在大载重量，长续航交通领域有先天优势。另一方面，纯电动汽车大规模发展以后，对锂、钴等原材料的需求非常大，而我国相关资源比较匮乏。相比之下，氢燃料电池中，除材料“铂”之外，大部分都是常规材料。

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